Hərbi və mülki Yak markasının təyyarələri özlərini etibarlı və asan uçan təyyarə kimi tanıtdılar. İlk təyyarə nümunələri sənətkarlıq şəraitində yaradılmışdır. Baş Dizayner Alexander Yakovlev gənc və enerjili idi.
Başlanğıc şərtlər
Bir təyyarə taiqada itən bir şəhər və ya bir kəndin üstündən uçanda insanlar mütləq göyə baxacaqlar. Bir neçə nəsil ərzində rus əhalisi bu cür şəkillərə alışdı. Bir çox insan hələ də yerli istehsal edilən avtomobillərin on min metr yüksəklikdə uçduğuna inanır. Son vaxtlara qədər belə idi. Ancaq son iyirmi ildə ölkəmizdə bir çox təyyarə fabrikləri fəaliyyətini dayandırdı. Yerli aviaşirkətlər üçün nəzərdə tutulan məşhur Yak-40 təyyarəsi uzun müddətdir dayandırılır.
Bu təyyarənin və digər maşınların dizayneri Alexander Yakovlev 1 aprel 1906-cı ildə bir işçi ailəsində anadan olub. Valideynlər Moskvada yaşayırdılar. Oğlan səkkiz yaşında olanda bir idman zalına yazıldı. Məhz bu vaxt Birinci Dünya Müharibəsi başladı. Sonra inqilab və vətəndaş müharibəsi başladı. İskəndər bu möhtəşəm tədbirlərə qatılmadı, ancaq baş verənləri izlədi. Gimnaziyada ən çox sevdiyi fənlər tarix və ədəbiyyat idi.
Buludların altındakı yol
Ölkədə Sovet hakimiyyəti qurulduqda, kommunist inşaatın liderləri gənclərə güvənirdilər. Alexander Yakovlevin bir çox yaşıdları texnologiya ilə aparıldı. Kimisi maşın, kimisi gəmi, kimisi də təyyarə icad etməyə başladı. Saşa da dostları ilə ayaqlaşdı. O dövrdə gənclərin marağı uçan modellərin modelləşdirilməsinə yönəlmişdi. Yakovlev on beş yaşında ikən bir planerin işləyən bir modelini hazırladı və yığdı. Modelin qanadlarının uzunluğu iki metr idi. Testlər məktəbin yaxınlığındakı ərazidə uğurla verildi.
Gəncin özü belə bir nəticə gözləmirdi. İlk uğur, necə deyərlər, ona ilham verdi. İskəndər təyyarə istehsalı texnologiyasına ciddi maraq göstərməyə başladı. Növbəti gerçək addım məktəbdə yaratdığı təyyarə modelləşdirmə dairəsi oldu. Əlavə hadisələr artan bir trayektoriya boyunca inkişaf etdi. 1924-cü ilin yayında, Yakovlev, öz rəsmlərinə görə, bir planer yığdı və heç bir rəqabət olmadan Krıma getdi. Burada, Koktebel yaxınlığında, SSRİ-də ilk planer yarışları baş tutdu. Planör iştirakçıların təqdim etdiyi digərlərindən daha pis olmadığı ortaya çıxdı. Yarışmada gələcək Rusiya kosmonavtika qurucusu Sergey Pavloviç Korolevin də iştirak etməsi maraqlıdır.
Döyüş postunda
Yaş yaxınlaşanda Yakovlev könüllü olaraq orduya qoşuldu. Hərbi Hava Qüvvələri Akademiyasında xidmət etmişdir. Mən həvəslə təyyarələrin istismarı və təmiri ilə məşğul idim. Xidmətinə paralel olaraq İskəndər başqa bir təyyarənin istehsalı ilə məşğul idi. 1927-ci ildə, rəsmlərinə görə AIR-1 maşınının bir prototipi yığılmışdır. O andan etibarən Yakovlevə bir dizayn bürosunun yaradılması üçün vəsait ayrıldı. 30-cu illərin əvvəllərində Yakovlev Dizayn Bürosunda məşhur Yak-12 təyyarəsi yaradıldı. Gündəlik həyatda bu model qanadlı bir avtomobil adlandırıldı. Yoldaş Stalin bu "avtomobilin" sınağında iştirak edirdi.
Müharibə başlayanda mühəndislərin və işçilərin bütün səyləri tam hüquqlu bir döyüş maşını yaratmağa yönəldildi. 1943-cü ilə qədər Yak-3 qırıcıları cəbhəyə gəldi. Sonra təkmilləşdirilmiş nümunələr. Qələbədən sonra Yakovlev bir reaktiv qırıcı yaratmaq üçün yaxından çalışdı. Görkəmli bir dizayner tərəfindən yaradılan on minlərlə maşın Sovet ölkəsinin səmalarında uçdu. Bu gün havada onlar üçün yer yoxdur. Alexander Sergeevich Yakovlev 1989-cu ilin avqust ayında vəfat etdi.
