Rostislav Evgenievich Alekseev, görkəmli bir Sovet dizayneri, hidrofilyaların və ekranoplanların yaradıcısıdır. Dünyada hələ misilsiz olan yüksək sürətli nəqliyyat donanması yaratdı. Texniki elmlər doktoru, Lenin və Dövlət Mükafatları laureatı. Raketlərin və kosmik gəmilərin yaradıcısı Korolevlə və Sovet təyyarə dizayneri Tupolevlə bir səviyyədədir.
Tərcümeyi-hal
Rostislav Evgenievich Alekseev 18 dekabr 1916-cı ildə Çernigov vilayətinin (indiki Bryansk bölgəsi) Novozybkov şəhərində anadan olub.
Atası Evgeny Kuzmich, ölkədə kənd təsərrüfatı elminin inkişafına böyük töhfə verən bir elm adamıdır. Bitki yetişdirmə ilə məşğul olmuş, əkinçilik üçün təcrübə stansiyasına rəhbərlik etmişdir. Belorusiya Elmlər Akademiyasının professoru və akademiki idi.
Rostislavın anası Serafima Pavlovna məktəbdə rus dili və ədəbiyyatından dərs deyir.
Alekseevlər ailəsinin dörd övladı var idi. Rostislavın böyük qardaşı Anatoli idi. Valideynlər bacılar Galina və Margarita ilə birlikdə Rostislavı "Rostik" adlandırdılar.
1923-cü ildə oğlan 13 yaşına qədər oxuduğu Novozybkovskaya məktəbində birinci sinfə getdi.
XX əsrin 20-ci illərinin sonunda ölkədə siyasi repressiya baş verdi. Stalinin əmri ilə günahsız insanlar həbs edildi. 29 sentyabr 1929-cu il tarixdə, Rostislavın atası həbs edildi. Oğlan "xalq düşməni" nin oğlu kimi pionerlərdən qovuldu.
Rostislavın anası, ailəni xilas etmək üçün uşaqları Sovet İttifaqının müxtəlif şəhərlərində yaşayan qohumlarına göndərdi. Sonra ərinin Orta Asiyaya sürgün olunduğu yerə getdi. Rostislav əmisi ilə Nijni Tagildə yaşamağa başladı. Orada gənc bir çilingər dükanında bir radio quraşdırma zavodunda işə düzəldi.
1933-cü ildə Alekseev ailəsi yenidən birləşdirildi. Onların Qorki (indiki Nijni Novqorod) şəhərində yerləşməsinə icazə verildi. Bu zaman Rostislav yelkənlə məşğul olmağa başladı. Gənclik həvəsiylə yarışlarda iştirak etdi və yelkənlər altında külək tutdu. Bir dostu ilə birlikdə Qara Pirat yaxtasını düzəltdilər. Bu hobbi həyatında əlamətdar bir hala gəldi.
1935-ci ildə Rostislav Alekseev Jdanov Qorki adına Sənaye İnstitutunun gəmiqayırma şöbəsinə daxil oldu. Tələbə ikən institutda yaxtalar bölməsinə rəhbərlik edirdi. Gənc adam yüksək sürətli su nəqliyyatı yaratmaq arzusunda idi.
R. E.-nin diplom işi Alekseevaya 1941-ci ilin iyulunda müdafiə etdiyi "Hidrofoyllarda Glisser" deyildi. Müharibənin başlanması dövründəki layihəsinin mövzusu çox aktual idi. Alekseev hökumət tapşırığı aldı - Sovet donanması üçün yüksək sürətli döyüş qayığı yaratmaq.
1942-ci ildə gənc mütəxəssis Qorki şəhərindəki Krasnoye Sormovo zavoduna təyin edildi. Orada tankların istehsal olunduğu bir atelyedə işləyirdi. Dünyanın ilk hidrofoil gəmisi bu zavodun divarları arasında meydana çıxdı. 1945-ci ildə Alekseev ona tapşırılan işi tamamladı. 1951-ci ildə Stalin Mükafatı Alekseev dizayn bürosuna və rəhbərinə gəmiqayırma sahəsindəki uğurlarına görə verildi.
1960-cı ildə Rostislav Evgenievich bir hökumət tapşırığı aldı - bir ekranoplan yaratmaq. İş, Gorki vilayətinin Çkalovsk şəhərindəki bir sınaq stansiyasında ciddi bir məxfiliklə aparıldı. Dizayn bürosunun ən yaxşı mütəxəssisləri SM-1 ekranoplan modelinin (özüyeriyən model -1) montajı üzərində çalışdılar.
1962-ci ildə Rostislav Alekseev hidrofoil yaratdığına görə Lenin mükafatına layiq görülmüşdür.
1965-ci ildə istedadlı alim baş dizayner vəzifəsindən kənarlaşdırıldı. Ona qarşı adsız ittihamları ehtiva edən anonim qınaqlar qaldırıldı. Bundan bir müddət əvvəl Alekseev Zelenodolskdan bir neçə dizayneri onun üçün işləməyə dəvət etmişdi. Zelenodolsk dizayn bürosunun direktoru sənaye naziri təyin edildi. Keçmiş tabeliyində olanları Alekseevə qarşı ittihamlar yazmağa məcbur etdi. Məşhur dizayner ekranoplanes istiqamətində işləmək üçün buraxıldı.
1975-1980-ci illərdə R. E. Alekseev sərnişin ekranoplanlarının bir neçə modelini hazırladı: "Volqa-2", "Raketa-2", "Whirlwind-2".
1980-ci ildə bir yarım ton ağırlığında bir ekranoplan əl ilə çaya endirildi. İşçilərdən biri ekranoplanı tərk edərək, küləkdən bağlanan anqar qapılarını düzəltməyə başladı. Cihaz yerindən tərpəndi və bütün ağırlığı ilə Rostislav Evgenieviçin üstündən keçdi. Xəstəxanaya ağırlaşmalara səbəb olan peritonitlə müraciət etdi. 9 fevral 1980-ci il səhəri özünə gəlmədən öldü. R. E. Alekseev Nijni Novqorodda Bugrovski qəbiristanlığında dəfn edildi.
Ölümündən sonra R. E. Alekseev gəmiqayırma sahəsində Dövlət Mükafatına layiq görülmüşdür.
Rostislav Alekseevin portreti ABŞ Konqresinin Şöhrət Salonunun qalereyasında 20-ci əsrdə sivilizasiyanın inkişafına böyük töhfə verən görkəmli şəxsiyyətlər arasında asılıb.
Nijni Novgorod Dövlət Texniki Universitetinə parlaq dizaynerin adı verildi. Nijni Novqoroddakı meydanlardan biri onun adını daşıyır.
Nijni Novqorodda görkəmli dizaynerə abidə ucaldıldı. Nijni Novgorod vilayətinin Chkalovsk şəhərində, şəxsiyyəti haqqında materialları özündə cəmləşdirən "Sürətlər Muzeyi" var.
Yaradılış
Rostislav Evgenieviçin həyatında həmişə sürət var idi. Tez-tez yol qaydalarını pozaraq avtomobilini sürməyi sevirdi.
İnstitutu bitirdikdən sonra Alekseev, bir qrup mütəxəssislə birlikdə Krasnoye Sormovo zavodunda hidrofillərdə döyüş gəmilərinin yaradılması üzərində işləyirdi.1945-ci ilin payızında Alekseev suyun səthindən uçan bir qayıq hazırladı. görünməmiş 87 km / saat sürət.
Müharibə bitdikdən sonra hərbi gəmilərə ehtiyac yox oldu. Ölkənin mülki şəxsləri daşımaq üçün gəmilərə ehtiyacı vardı. Alekseev yeni bir vəzifə aldı: hərbi gəmini dinc məqsədlər üçün yenidən təchiz etmək.
1957-ci ilin may ayında ilk dəfə Volqada hidrofilyalı "Roket" təqdim edildi. Bu zaman Moskvada VI Beynəlxalq Gənclər və Tələbələr Festivalı keçirildi. Raketa 14 saat ərzində Gorki-Moskvaya getdi. Gorki-dən paytaxta Volqa boyunca üzmək üçün digər su nəqliyyatı gəmiləri üç gün çəkdi. Festival iştirakçıları Raketanı böyük həvəslə qarşıladılar. Moskva çayı boyunca gəzintilər etdilər. Sov. İKP MK-nın birinci katibi N. S. Xruşşov da məmnuniyyətlə Raketa ilə gəzdi.
Partiya lideri bütün R. E. Alekseeva. 1959-cu ildə Krasnoye Sormovo zavodu Roketin seri istehsalına başladı. Alekseevin dizayn bürosu hər il yeni bir gəmi modeli yaratdı. "Roket" in ilk sınaqları zamanı onlara kosmik gəmilərin yaradıcısı S. P. Korolyov. Bütün gəmilərə kosmosla əlaqəli adlar verildi. "Rocket" dən sonra "Meteor", daha sonra "Comet" və "Sputnik" havaya qaldırıldı.
"Kometa" ən uğurlu gəmi oldu. 60 km / saat sürətlə getdi və 130 sərnişin daşıya bildi.
O zaman da yeni yüksək sürətli bir texnika yaratmaq fikri dizaynerə rahatlıq vermədi. Gələcəyə çox baxdı və gəmi istehsalının inkişaf perspektivlərini ekranoplanlarla əlaqələndirdi.
Ekranoplanın təyyarəyə nisbətən böyük bir üstünlüyü var. Bu təyyarə bir təyyarə sürətinə malikdir, lakin yük tutumu daha yüksəkdir. 2-3 metr hündürlükdə suyun səthindən uçur. Bu, qanadla suyun səthi arasında dinamik bir hava yastığı yaradıldığı zaman ekran effekti sayəsində mümkündür.
İnsanlar üçün bir təyyarədən daha çox ekranoplanda uçmaq daha təhlükəsizdir. Mühərriklərin sıradan çıxması halında, fırtına olmasına baxmayaraq maşın su səthinə düşə bilər. Ekranoplanların üstünlüyü, pistlərə ehtiyaclarının olmamasıdır.
1961-ci ildə ekranoplanın ilk sınaqları Trotsa çayında baş verdi. Dizayner "beyin işini" özü idarə etdi. Təyyarə, avtomobil, yaxta sürməyi bacarıqla bilirdi.
İlk uçuş zamanı ekranoplan 200 km / saat sürət inkişaf etdirdi. Gələcək üçün böyük bir irəliləyiş idi.
1966-cı ildə KM ekranoplan (model gəmi) Xəzər dənizində sınaqdan keçirildi. Xaricdə ona Xəzər Canavarı ləqəbi verildi. Testlərin uğurla başa çatması sayəsində Alekseev gələcək layihələrə başladı.
1967-ci ildə uzunluğu 100 metrə çatan və 10 mühərriki olan 500 ton ağırlığında nəhəng bir ekranoplan inşa edildi.
1974-cü ildə, Eaglet ekranoplanını sınaqdan keçirərkən təcili bir vəziyyət meydana gəldi: quyruq hissəsi qoparıldı. R. E. Alekseev bütün testlər zamanı həmişə kabinədə idi. Təcili vəziyyətdə anında düzgün qərar verə bildi. Mühərrikləri tam gücü ilə açaraq ekranoplana endi.
Baş verənlərə şahid olan aviasiya pilotları Alekseevin qəhrəman adına layiq olduğunu söylədi, çünki həm insanları, həm də avtomobili xilas etdi. Alekseev, nazir Butomanın əmri ilə rütbəli dizaynerlərə verildi.
Dahi ixtiraçı Sovet sisteminin rəhbərliyi üçün əlverişsiz idi. Bürokratik aparatı atlayaraq bütün məsələləri özü həll etdi. Rəsmilər istedadlı alimi ram edə bilmədilər. Bu zaman ölkədə bir hakimiyyət dəyişikliyi baş verdi. N. S. Xruşşevi L. İ. Brejnev. Nazir səlahiyyətliləri bundan istifadə edərək R. E. Alekseeva ofisdən.
Dahi ixtiraçının təqibi davam etdi. Yaratdığı təyyarəni sınamaq qadağan edildi. Məşhur dizayner təhqirlərə ləyaqətlə dözdü. Onunla əl sıxmayan keçmiş dostlarının xəyanətinə dözməli idi.
Alim, həyatının son illərinə qədər yeni ekranoplanes modellərinin təkmilləşdirilməsi üzərində işləyir.
Şəxsi həyat
Rostislav gələcək həyat yoldaşı Marina ilə institutda oxuyarkən tanış oldu. Qız kimya fakültəsində, daha kiçik bir kursda oxudu.
Müharibədən əvvəl 6 iyun 1941-ci ildə evləndilər. Sonra Marina'nın anası ilə mənzilində yaşamağa başladılar. Birlikdə həyatın başlanğıcı onlar üçün faciəli oldu. Ağır müharibə illərində övladlarından ikisi öldü: 1942-ci ildə ilk uşaq doğuşda, 1943-cü ildə ikinci uşaq ağır xəstəlik - anadangəlmə ürək xəstəliyi səbəbiylə öldü. Daha sonra bir oğlu Eugene və bir qızı Tatyana oldu.
Küçədə ev 45a. Alekseevin yaşadığı və indi Nijni Novqorodda yerləşdiyi Ulyanov. Uşaqları, nəvələri və nəvələri burada yaşayır.
Ölkəsi üçün dünyada analoqu olmayan avadanlıqlar yaratmış görkəmli bir dizayner, bu mənzildə ailəsinin və qayınanasının yanında günlərinin sonuna qədər yaşayırdı. Heç vaxt özü üçün maddi fayda istəmədi.
Tatyana Rostislavovna, R. E.-nin qızı Alekseeva, oğulları var - Gleb və Mixail. Glebin dörd övladı və Mixailin iki övladı məşhur ixtiraçının nəvələridir.
