Təyyarələrin istehsalında müxtəlif materiallardan istifadə olunur. Ən çox yayılmış metal, parça və ağacdır. Təyyarə dizayneri Semyon Lavochkin ağacdan bir qırıcı düzəltdi.
Başlanğıc şərtlər
İki dəfə Sosialist Əməyi Qəhrəmanı Semyon Alekseevich Lavochkin 11 sentyabr 1900-cü ildə Smolenskdə anadan olub. Atam müəllim işləyirdi. Ana evə rəhbərlik edirdi. 1917-ci ildə gənc gimnaziyanı qızıl medal ilə bitirdi. Bir il sonra Fəhlə və Kəndlilərin Qırmızı Ordusuna çağırıldı. Şərq Cəbhəsindəki döyüş əməliyyatlarında iştirak etdi. Vətəndaş müharibəsi bitdikdən sonra Semyon Moskvaya gəldi və Ali Texniki Məktəbə daxil oldu.
Məzun olduqdan sonra sertifikatlı aeromekanik mühəndis təyyarə dizayneri Paul Richard-ın dizayn bürosuna işə göndərildi. Kommunistlərə yeni bir cəmiyyət qurmaqda kömək etmək üçün Fransadan bir mühəndis Sovet Rusiyasına gəldi. Dizayn bürosu dəniz təyyarələrinin dizaynı ilə məşğul idi. Lavochkin, struktur gücü hesablamalarının aparıldığı sektora rəhbərlik etdi. İki il sonra onsuz da təcrübəli dizayner Aviasiya Sənayesi Baş İdarəsinə köçürüldü.
Baş dizayner
Xüsusiləşdirmə və funksiyalar bölgüsü çərçivəsində Lavochkin döyüşçülərin dizaynı və istehsalı istiqamətinə rəhbərlik etdi. O dövrdə yalnız yeni bir maşın yaratmaq deyil, həm də bir istehsal texnologiyası inkişaf etdirmək vacib idi. 30-cu illərin sonunda dizaynerlər Gurevich və Gorbunov ilə birlikdə LaGG-1 qırıcısını yaratdı. Əsas struktur material kimi xüsusi kontrplak istifadə edilmişdir. Müharibənin ilk illərində "Rus-kontrplak" faşist Assama layiqli müqavimət göstərdi.
Növbəti layihə əla nəticələr verdi. 1942-ci ilin payızında, LA-5 qırıcıları Stalinqrad səmasında göründü. Sovet İttifaqı Qəhrəmanı İvan Kozhedub şəxsən altmış iki düşmən təyyarəsini vuran üç dəfə vuruşdu. Müharibənin sonuna qədər bu sıra LA-7 və LA-5FN modifikasiya edilmiş, aerodinamik və döyüş xüsusiyyətlərini artıran təyyarələr cəbhəyə verildi.
Zəfərdən sonra xidmət
SSRİ ilə ABŞ arasında qarşıdurma elm və istehsalın bütün sahələrində müşahidə olunurdu. 40-cı illərin ortalarında Lavochkinə reaktiv qırıcı yaratmaq vəzifəsi verildi. Üç il davam edən zəhmətdən sonra LA-15 prototipi dövlət komissiyasına təqdim edildi. Qırıcı beş ildir ölkənin Hərbi Hava Qüvvələrində xidmət edirdi. Semyon Alekseeviçin fəaliyyətindəki növbəti istiqamət qitələrarası raketin inkişafı idi.
Lavochkin işində həmişə ən xırda detalları araşdırmağa çalışdı. 1960-cı ildə Tempest raketinin növbəti sınaqları baş verdi. Sınaq sahəsi Qazaxıstan ərazisində yerləşirdi. Növbəti buraxılış zamanı dizaynerin ürəyi uğursuz oldu. Semyon Alekseevich Lavochkin ürək tutmasından öldü.
