Əfsanəvi insan Pavel Soloviev Rusiyada qaz turbinli mühərrik binasının banisidir. Ona "böyüklərin sonuncusu" deyilir. İndiyə qədər 35 ildir rəhbərlik etdiyi Perm Dizayn Bürosunun inkişafı sənayedə lider mövqelərdə qalır.
Tərcümeyi-hal
Pavel Soloviev 26 iyun 1918-ci ildə İvanovo bölgəsində anadan olub. Bura Rusiyanın məşhur tekstil bölgəsidir, buna görə ailəsinin həyatı o zaman qurulmuş rutinə tabe idi. Solovievlərin sonradan köçdükləri Kineshma qəsəbəsindəki fabriklər xüsusi bir qrafikə uyğun işləyirdi. Qışda və yazda işçilər fabriklərdə işləyirdilər və yayda və payızda hər kəsin öz payına sahib olduğu tarlalara çıxırdılar.
Paulun ailəsində beş uşaq var idi, ortada doğuldu. Böyükləri qardaş Nikolay və bacısı Lidiya, kiçikləri qardaş Vitaliy və bacısı Galina. Pavelin xatirələrinə görə, ana Maria Stepanovna ailənin əsas biri idi. Qəti, lakin özbaşına olmayan tərbiyə qaydalarına əməl etdi. Ailənin ənənələrinə riayət etməsini izlədi, bütün əsas kənd təsərrüfatı işlərinə sahib idi - Baba Aleksandr Andreeviç bunu etmək çox xoşuna gəlmədi. Pavel, səkkiz yaşından bəri bu sahədə işləməyə kömək edir.
Ancaq Paul kənd həyatına qətiyyən cəlb edilmədi. Valideynlərindən tez-tez aldığı oxumağı çox sevirdi. Bütün ev işlərini bitirdikdən sonra kitablara vaxt qalmadı, gecə şamda çardaqda gizlənməli oldum. Buna görə, valideynləri vaxtaşırı onu danladılar - taxta bir evdə açıq bir atəş təhlükəli bir işdir.
Pavel orta məktəbi bitirdi, dərslər üçün Volqa-nı öz qayığında keçməli idi. Məzun olduqdan sonra Rybinsk Aviasiya İnstitutuna daxil oldu, 1934-cü ildə idi.
tələbə həyatı
Daha sonra məlum olduğu kimi, Pavel Soloviev həqiqi yaşına bir il əlavə etdi və instituta 16 yaşında girdi. Buna görə, bütün mənbələr 1917-ci ildə doğulduğu ili göstərir, baxmayaraq kilsə metrikasında 1918-ci ildə doğum işarəsi qoyulmuşdur. Məktəbin 10-cu sinif proqramını özü mənimsəyib. O vaxta qədər Pavelin atası öldü və anası ondan "ev xərclərindən qurtarmaq" üçün bir iş və ya təhsil tapmasını istədi.
Soloviev çalışqan bir tələbə idi. Yaşına görə ümumi komandaya sığmadığı və nadir hallarda əyləncələrdə iştirak etdiyi üçün bütün boş vaxtlarını təhsilə həsr etdi - oxudu, problemləri həll etdi, bəzi sxemlər çəkdi. 1937-ci ildə institutda Pavelin dərhal müraciət etdiyi bir aeroklub təşkil edildi.
Yaşından keçən bütün tələbələr daha sonra orduya aparıldı. Solovievə tədrisə başlamaq təklif edildi, M-11 mühərriki və təlim təyyarəsinin dizaynından danışdı. Hətta təqaüdün 5 qatı olan layiqli bir maaş aldım.
Pavel Soloviev İnstitutu fərqlənmə diplomu ilə bitirib. İş karyerasına başlamaq üçün ona üç şəhər seçimi təklif edildi: Zaporozhye, Ulan-Ude, Perm. O dövrdə Ural şəhəri ən müasir şəhər idi - buna görə Soloviev 1940-cı ildə OKB-19-da Permdə sona çatdı.
Sonra baş dizayneri əvvəlcə Pavel'i test skamyasına göndərən A. Shvetsov idi. Solovyov bunu bəyənmədi və inadla bir dizayner olmasını istədi. Shvetsov məzunun əzmkarlığını yüksək qiymətləndirdi və ilk layihə mərkəzdənqaçma kompressorları üzərində iş idi.
Karyera
1948-ci ildə Soloviev baş dizayner müavini təyin edildi. 1953-cü ildə A. Şvetsovun ölümündən sonra dizayn bürosunda aparıcı rol Solovievə keçdi. 35 il bu vəzifədə çalışıb.
Müharibə zamanı Pavel Aleksandroviç şəhərdə qaldı. Gənclərin işini təşkil etdi, mühərriklər üzərində işləməyə davam etdi. İş günü 12 saata qaldırıldı, baxmayaraq ki, bu kifayət deyildi, əksər hallarda fabriklərdə gecələdilər. Müharibə dövründə Soloviev A. Tupolevlə tanış oldu.
Soloviev təyyarə mühərriklərinin inkişafında yeni bir istiqamətin qurucusu oldu. İlk yan keçmə qaz turbin mühərriki D-20P, Solovyovun əməyidir və bu inkişaf bütün Qərb tərəfdaşlarını xeyli qabaqladı.
Daha sonra, helikopterlər üçün dünyanın ilk qaz turbinli mühərrikləri ortaya çıxdı - bunlar Mi-6 və Mi-10-u təchiz etmək üçün istifadə edildi. Və 1964-cü ildə bir sərnişin layneri üçün "ürək" meydana çıxdı. D-30 mühərriki Tu ailəsinə quraşdırılmışdı, o dövr üçün ən qənaətcil və mükəmməl idi.
Soloviev uzun müddət Perm Politexnikində dərs verdi və 1961-ci ildə Təyyarə mühərrikləri kafedrasının professoru adına layiq görüldü. 1967-ci ildə texnika elmləri doktoru, 1981-ci ildə SSRİ Elmlər Akademiyasının müxbir üzvü oldu.
Məşhur dizaynerin son layihəsi sonradan şərəfinə dəyişdirilən D-90 mühərriki idi (PS-90). Pavel Soloviev 1996-cı ilin noyabrında qəfildən öldü.
Mükafatlar
Soloviev, təyyarə mühəndisliyi üçün mühərriklərin inkişafında tanınmış bir mütəxəssis idi, buna görə də bu sahədəki töhfəsi yüksək qiymətləndirilir. İlk mükafatları 1945-ci ildə ortaya çıxdı. Pistonlu mühərriklərin inkişafı ilə bağlı geniş işlərinə görə o və digər 40 nəfər xatirə lövhələrini aldılar. Solovyov Qırmızı Ulduz ordeni ilə təltif edildi.
1949-cu ildə Qırmızı Əmək Bayrağı ordeni ortaya çıxdı - P. Solovyov Il-14 üçün mühərrik üzərində etdiyi işə görə belə qeyd edildi.
Bütün mükafatlar təsirli bir siyahı təşkil edir, bunlardan yalnız bir neçəsi:
- dörd Lenin ordeni
- Oktyabr İnqilabı ordenidir
- Əmək Döyüşü Medalı
- RSFSR Silahlı Qüvvələri Rəyasət Heyətinin iki fəxri fərmanı və s.
Bundan əlavə, Soloviev Permin fəxri vətəndaşı idi, Sosialist Əməyi Qəhrəmanı kimi tanındı, "Fəxri təyyarə istehsalçısı" rozeti, Dövlət və Lenin mükafatları laureatı idi.
Şəxsi həyat
Gəncliyində Soloviev futbola həvəs göstərirdi, institut komandasının üzvü idi. Mən də boksla məşğul oldum.
Fotoqrafiya və video çəkilişləri çox sevirdi. Özünü bir qumar fotoqrafı adlandırdı. Bir təyyarənin və ya helikopterin kabinəsinə çıxa bilər və yuxarıdan bir rəsmi nümayəndə heyətini tuta bilər.
Solovyovun üç qızı var. İki ağsaqqal - Irina və Nadejda - atalarının yolunu davam etdilər. Texniki bir istiqamətdə çalışdıq və öyrətdik. Ən gənc Lyudmila tibb seçdi və cərrah oldu.
