Sergey Yakovlevich Zhuk, hidravlik mühəndisliyinin ən məşhur mühəndislərindən biridir. Ən böyük "kommunizmin inşaat layihələrinin" liderlərindən biri idi. Sergey Yakovleviç sağlığında Sosialist Əməyi Qəhrəmanı adına layiq görülmüşdür.
Uşaqlıq, gənclik
Sergey Yakovleviç Juk 23 Mart 1892-ci ildə Kiyevdə anadan olub. Doğulduğu şəhərdə ikinci şəhər gimnaziyasını bitirdi və atasının ölümündən sonra Oryol kadet korpusunda oxudu. Sergey Yakovleviçin uşaqlığı çətin keçdi. Biliyə cəlb olundu və yalnız yaxşı bir təhsilin həyatda bir şey əldə etməsinə kömək edəcəyini başa düşdü.
Kadet korpusundan sonra Zhuk Petrograd İnşaat Mühəndisləri İnstitutuna daxil oldu və bir il sonra Petrograd Dəmiryol Mühəndisləri İnstitutuna keçdi. Birinci Dünya Müharibəsinin gəlişi ilə Sergey Yakovleviç, zabit çatışmazlığı səbəbiylə hərbi bir instituta köçürüldü. 1916-cı ildə bir hərbi qurumdan məzun oldu və daha sonra 1917-ci ildə Petrograd İnstitutunu müvəffəqiyyətlə bitirdi.
Böceği Vətəndaş müharibəsində iştirak etdi. Ağ Ordunun tərəfində döyüşməyə başladı, lakin əsirlikdə olduqdan sonra qarışdırıcıların təsiri altına düşdü və Qırmızı Ordu tərəfinə keçdi.
Karyera
Müharibə bitdikdən sonra Juk Kamenov hərbi məktəbində dərs verdi, daha sonra topçu və piyada məktəblərində xidmət etdi. 1931-ci ildə Sergey Yakovleviç mühəndis olaraq çalışdı, sonra dövlət qulluğuna göndərildi. Böcək özünə və tabeçiliyinə qarşı möhkəm bir xarakter, tələbkarlıqla fərqlənirdi. Onunla işləyən insanlar onun sərtliyindən və vicdansızlığından danışdılar. Ancaq Sergey Yakovleviç əla mütəxəssis idi və bəzi keyfiyyətlərdə şəxsi keyfiyyətlər əlavə bir artı idi. Karyerası sürətlə inkişaf etdi.
Yüksək səlahiyyətlilər Sergey Yakovleviçdə böyük bir potensial gördülər və onu Ağ dəniz-Baltik kanalının tikintisinə göndərdilər. Orada tez bir zamanda baş mühəndis müavini vəzifəsinə yüksəldi. Zhuk kanal marşrutu boyunca ucaldılmış hidrolik tikililərin dizaynına rəhbərlik etmişdir. 1933-cü ilin avqustunda Lenin ordeni ilə təltif edildi. Soljenitsyn "Gulag Archipelago" yazılarında mühəndisi "Belomorun baş nəzarətçisi" adlandırdı və çox sayda insanın ölümünü günahlandırdı. Bu ifadə mübahisə edildi, lakin yazıçı inamsız qalaraq bu mövzunu müzakirə etməkdən imtina etdi.
Ağ dəniz-Baltik kanalının tikintisi başa çatdıqdan sonra, Juk Moskva-Volqa inşaat sahəsinə göndərildi. Layihənin baş mühəndis müavini təyin edildi və sonra baş mühəndis vəzifəsinə gətirildi. 1937-ci ildə bu obyekt istifadəyə verildi və Sergey Yakovleviçə xüsusi xidmətləri üçün ZiS avtomobili hədiyyə edildi. O zaman ölkənin ən yüksək rəhbərliyi ilə çox yaxşı vəziyyətdə idi. Bir mütəxəssis kimi hörmət edildi və qiymətləndirildi.
Zhukun birbaşa iştirak etdiyi və onların tikintisinə nəzarət etdiyi aşağıdakı layihələr bunlardır:
- Kuibışevski hidroelektrik kompleksi;
- Samarskaya Luka üzərində SES;
- Tsimlyanskaya SES.
Kuibışev qovşağının tikintisi ölkə üçün böyük iqtisadi əhəmiyyətə malik idi. Binanın düzeni və dizaynları Nyu-Yorkdakı bir sərgidə təqdim edildi. Ancaq inşası zamanı bir çox çətinliklərlə üzləşdik. Problemlər həm hazırlıq mərhələsində, həm də tikinti prosesində ortaya çıxdı. Təsdiqlər yavaş-yavaş həyata keçirildi, kifayət qədər işçi qüvvəsi yox idi, lakin eyni zamanda tikinti sahəsindəki tez-tez boşluqlar olurdu və bu da böyük maliyyə itkiləri ilə müşayiət olunurdu.
Kuibışev vilayət komitəsinin birinci katibi İqnatov ən yüksək rəhbərlərə məktub yazdı və inşaat zamanı ortaya çıxan bütün problemləri özündə cəmləşdirdi. İqnatov dedi ki, hidroelektrik kompleksinin yavaş qurulmasının səbəbi baş mühəndisin demək olar ki, heç orada olmaması, çox vaxtını Moskvada keçirməsi və işini bu məsələdə səlahiyyətləri olmayan insanlara həvalə etməsidir.
Belə bir hesabat məktubu aldıqdan sonra Sergey Yakovleviçə ciddi töhmət verildi, lakin o, inşaatdan uzaqlaşdırılmadı, yalnız baş mühəndis köməkçisi vəzifəsinə keçdi. Bir müddət sonra yeni rəhbərlə işin daha da pis olduğu aydın oldu. Bütün səhvlər nəzərə alındı, təsdiqlə bağlı təşkilati məsələlər ləğv edildi və Juk yenidən baş mühəndis təyin edildikdən sonra hidroelektrik kompleks rekord müddətdə tamamlandı.
Sergey Yakovlevich Zhuk bir sıra dövlət mükafatları və medallarla təltif edildi:
- Sosialist Əməyi Qəhrəmanı (1952);
- Stalin mükafatı, ikinci dərəcə (1950);
- Birinci dərəcəli Stalin mükafatı (1952);
- Qırmızı Bayraq ordeni (1951).
Mühəndis 3 dəfə Lenin ordeni ilə təltif edilmişdir. 1948-ci ildə SSRİ Daxili İşlər Nazirliyinin əməkdar əməkdaşı kimi tanındı. 1942-1957-ci illərdə Juk Hydroproject İnstitutunun direktoru idi. Sibir çaylarını Qazaxıstan və Orta Asiyaya çevirmək üçün məşhur layihənin təşəbbüskarlarından biri oldu. 1943-cü ildə Mühəndis və Texniki Qoşunların General-mayor rütbəsinə layiq görüldü. 1953-cü ildə bir hidrotexnik mühəndis SSRİ Elmlər Akademiyasının akademiki oldu. 1 mart 1957-ci ildə Sergey Yakovleviç öldü. Cəsədi yandırıldı və Kremlin divarına küllü bir qab qoyuldu.
Şəxsi həyat və yaddaş
Sergey Yakovleviçin şəxsi həyatı haqqında az şey məlumdur. Evli idi və evlilikdə iki övladı var idi. Uşaqlar daha sonra mühəndis oldular. Onun şərəfinə, ölümündən sonra, qeydiyyat limanı Dneprodzerjinsk olan "S. Ya. Zhuk" gəmisi adlandırıldı. 1957-ci ildən bəri "Hidroproekt" Elmi İnstitutu böyük hidrotexnik mühəndisin adını daşıyır. Saratov vilayətinin Balakovo şəhərində, akademik Juk adına bir küçə var.
