Brooklyn Körpüsü ABŞ-ın Milli Tarixi Yerlərindən biridir. New York'un canlı bir memarlıq simvolu olaraq, bir əsrdən çoxdur ki, diqqət çəkir.
Brooklyn Bridge: Hamısı necə başladı
19-cu əsrin əvvəllərində Manhattan və Brooklyn arasında əlaqə qurmağı xəyal edirdi. Bu nöqtələr arasındakı məsafə çox olduğundan mütəxəssislər uzun müddət layihəni düşündülər. Hətta yeraltı bir yolun yaradılması ehtimalı da nəzərdən keçirildi, lakin tikinti təxminlərinin miqdarı bu fikirlərin həyata keçirilməsi üçün çox ağır idi.
Və yalnız 1869-cu ildə mühəndis John Roebling tezliklə təsdiqlənmiş bir asma körpü üçün layihəsini təklif etdi və tikintinin özü 3 yanvar 1870-ci ildə başladı, lakin körpünün inşasına başladıqdan dərhal sonra John Roebling qəzada öldü, oğlu layihəni həyata keçirməyə başlayır.- Washington Roebling. Bir müddət sonra Roebling Jr xəstələnir və həyat yoldaşı Emily vəzifəsini icra edir. Brooklyn Körpüsünün Roebling ailəsi tərəfindən inşa edildiyinə inanılır, adları asma quruluşunun elementlərinə əbədi olaraq yazılmışdır.
Körpünün açılışı
Brooklyn Bridge, ABŞ-da inşa edilən bütün asma körpülərin babasıdır. Tikintisi 13 il çəkdi, açılışı 24 may 1883-cü ildə baş verdi. Körpünün inşasına on beş milyon dollar xərcləndi - o dövrdə çox böyük bir məbləğ.
Körpünün açılışından bir həftə sonra onun birdən-birə çökə biləcəyi, piyadalarda çaxnaşmaya və izdiham içində olan 12 nəfərin ölümünə səbəb ola biləcəyi barədə şayiələr yayıldı. Xalqı sakitləşdirmək üçün şəhər rəhbərliyi oradan bir sirk fili sürüsünü keçirdi.
Brooklyn Körpüsünün dizayn xüsusiyyətləri
Körpü Şərqi çay boğazının sularından 1825 metr uzanır. Genişliyi iyirmi altı metr, maksimum hündürlüyü qırx bir metrdir. 1883-cü ildə başa çatdıqda, Brooklyn Körpüsü dünyanın ən böyük asma quruluşu idi və belə bir quruluş tarixində ilk dəfə polad çubuqlardan istifadə etdi. Hər birinin hündürlüyü 83 m olan neo-Gotik üslubda tikilmiş qüllələrlə körpünün bəzəyi də qeyri-adi idi.
Başlanğıcda körpü iki dəmir yolu pisti, at arabaları üçün dörd zolaq və piyada yolu ilə dizayn edilmişdir. Daha sonra bunun üzərində tramvaylar hərəkət etməyə başladı. 20-ci əsrin 50-ci illərində körpünün yenidən qurulması nəticəsində dəmir yolları götürüldü və avtomobil nəqliyyatı üçün daha iki zolaq əlavə edildi. Nəticədə Bruklin Körpüsü altı zolaqlı oldu.
Brooklyn Bridge
Müasir Bruklin körpüsü 3 hissəyə bölünür: yanları avtomobillər üçün, ortası isə kifayət qədər enli və qalanlarının üstündə ucalan piyada və velosipedçilər üçündür. 20-ci əsrin 80-ci illərinin əvvəllərində körpü gecə vaxtı işıqlandırılmağa başladı və bu da misilsiz memarlığını daha da vurğuladı.
Bəs New Yorkda tanınan Brooklyn Bridge nədir? Bir çoxlarına: qeyri-adi bir yaranma tarixi, inşaat zamanı görkəmli konstruktiv yeniliklər, maraqlı neo-gotik memarlıq və 100 ildən çoxdur ki, xalqa sədaqətlə xidmət etməsi.
