21 yanvar 2019-cu il tarixində Kerç boğazının girişində Qara dənizdə karbohidrogen yanacağı daşıyan iki tanker alovlandı. Gəmilər Tanzaniya bayrağı altında üzürdü, göyərtədə Hindistan və Türkiyə vətəndaşları var idi. Fövqəladə hadisə nəticəsində bir çox dənizçi öldü və ya itkin düşdü, qəzanın səbəbləri araşdırılır.
Kerç boğazı bölgəsində fövqəladə vəziyyət
Yük gəmilərində fövqəladə vəziyyət yanvarın 21-də axşam Qara dənizdə, Krasnodar Bölgəsi sahillərindən 16 mil kənarda, neytral sularda meydana gəldi. Kerç boğazının girişində "Tanzaniya" bayraqları altında lövbər atılan "Maestro" və "Kandy" (əvvəllər "Venesiya" adlanırdı) tankerləri var idi. Birdən gəmilərdən biri əvvəlcə partladı, sonra yanğın başladı. Şahidlər, yaxınlıqdan keçən bir gəminin dənizçiləri bu barədə vaxtında quruda bildirdilər.
Yanğın sürətlə bir tankerdən digərinə keçdi, təsirlənən gəmilərin özləri isə narahatlıq siqnalları vermədilər. Yanğından xilas olmaq üçün "Maestro" və "Kandy" dənizçiləri suya atladılar. Rosmorrechflotun verdiyi məlumata görə, hadisə başlamazdan əvvəl iki tankerdə 32 nəfər var idi, hamısı Türkiyə və Hindistan vətəndaşıdır.
24 yanvar 2018-ci il tarixindən etibarən Qara Dəniz Donanmasının gəmiləri sıxıntı içində olan 12 nəfəri Maestro və Kandidən xilas etməyi və qurbanları fərqli gəmilərdə Kerç limanına göndərməyi bacardılar. Bundan əlavə, ölənlərin on bir cəsədi tapıldı, qalan dənizçilər itkin düşmüş kimi siyahıya alındı.
Vəziyyət, yanan yanacağın ənənəvi yollarla söndürülməsinin təhlükəli olması ilə mürəkkəbləşdi. Xilasetmə əməliyyatı axtarışa yenidən hazırlandı, çünki 22 yanvarda baş verən dəhşətli yanğında sağ qalanları tapmaq şansı sıfıra endirildi.
Rusiya İstintaq Komitəsinin mətbuat xidməti xəbər verir ki, Rusiya Federasiyası Cinayət Məcəlləsinin 109-cu maddəsi (ehtiyatsızlıqdan ölümə səbəb olmaq) ilə cinayət işi başlanıb. Yanvarın 24-də yanacağın tükəndiyi "Kandy" tankeri Rusiya sahillərinə aparılmağa başladı və "Spasatel Demidov" gəmisi onu özünə tərəf götürdü.
Yanğının mümkün səbəbləri
Mütəxəssislərin fikrincə, Kerç boğazında tankerlərə atəş açılmasının əsas səbəbi yanacağın gəmidən gəmiyə ötürülməsi əməliyyatı zamanı təhlükəsizlik tədbirlərinin pozulmasıdır. Medianın verdiyi məlumata görə, tankerlər Kubandakı Temryuk limanından ayrıldılar və birlikdə 4,5 min tondan çox maye qaz (LPG) nəql edə bildilər.
Mütəxəssislər tankerlərin özlərinin 1990-1992-ci illərdə yaratdığı qənaətbəxş olmayan vəziyyəti qeyd etdilər. Əlavə olaraq, dənizdəki fövqəladə halların səbəbləri arasında mütəxəssislər dəniz nəqliyyatı işçilərinin hazırlığının az olduğunu deyirlər. Sözlərini "RİA Novosti" nin verdiyi "Dəniz Bülleteni" nin baş redaktoru Mixail Voitenko "ixtisaslı gəmiçilərin bu cür gəmilərdə işləmədiklərinə" inanır.
ABŞ sanksiyalarından sonra dənizdə atəş
Qara dənizdəki fəlakətin kök səbəbi ABŞ sanksiyaları idi, bəzi media mənbələri əmindir. LPG-terminal "Maktren-Nafta" nümayəndələri "Maestro" və "Kandy" gəmilərinin Temryuk limanına girişini qadağan etdilər. Reuters xəbər verir ki, nəticədə tankerlər dənizdə çox riskli bir LPG transferinə başladılar.
Agentliyin məlumatına görə, qadağa Amerika tərəfindən limana, yanacaq satanlara və istehlakçılara qarşı məhdudlaşdırıcı tədbirlərin görülməsi qorxusundan irəli gəldi. Qara dənizdə çətinlik çəkən gəmilər ABŞ Xəzinəsinin 2016-2018-ci illərdə Suriya limanlarına "qara qızıl" daşımasına görə qara siyahıdadır.
Rosmorrechflot-un mətbuat xidməti Kubandakı limanın zədələnmiş tankerlərə xidmət göstərməkdən imtina edə bilməyəcəyini vurğuladı. Bununla birlikdə, mütəxəssislər yanğından əvvəl Kandy və Maestro parkının qanunsuz olduğunu düşünürlər. Mayeləşdirilmiş neft qazının gəmidən gəmiyə ötürülməsi limanın yük daşıma bazası rolunun gizlədilməsi üçün “yüklərin yuyulması” üçün həyata keçirildi, deyə M. Voitenko hesab edir.
Beləliklə, Kerç Boğazı bölgəsindəki gəmilərdə ondan çox dənizçinin həyatına son qoyan yanğın səbəblərin bir araya gəlməsinə səbəb ola bilər. Bu, LPG-nin tankerdən tankerə daşınması prosesində təhlükəsizlik qaydalarının pozulması və gəmilərin vəziyyətinin pis olması və dənizçilərin yetərli ixtisaslarının olmamasıdır. Fövqəladə vəziyyətin Vaşinqtonun neft bazarının oyunçularına qarşı tətbiq etdiyi sanksiya siyasətinin nəticəsi olması mümkündür. Tankerlərin "boz sxeminə" səbəb ola bilər və bu zaman bir şey səhv oldu.
