Bu gün dünya ictimaiyyəti dünyanın keçmiş avtomobil paytaxtı - Detroit şəhərinin vəziyyətindən çox narahatdır. Bu maraq təsadüfi deyil, çünki bu yaxınlarda çiçəklənən metropol hazırda iqtisadi böhrandan çıxmağa davam edir.
Detroit çayının sahilində - şəhər olacaq
Detroit, 24 İyul 1701-də quruldu. Şəhər, ABŞ-ın şimalında, Michigan, Detroit çayı üzərində, Kanada ilə sərhəd yaxınlığında yerləşir. 19-cu əsrə qədər Detroitin yeri Britaniya İmperiyasının mülkü idi, daha sonra Amerika Birləşmiş Ştatlarının mülkiyyətinə keçdi. Fransız tədqiqat gəmisində çay boyunca səyahət edən Katolik keşiş Louis Hennepin, Detroitin şimal sahillərinin məskunlaşma üçün kifayət qədər yaxşı olduğunu kəşf etdi və bu barədə sonradan məlumat verməyə tələsdi.
Artıq artıq Fransız səlahiyyətliləri tərəfindən icazə verilən Antuan Lome və 51 nəfərlik bir qrup indi və Detroit Fortunu qurdu. 1760-cı ildə Detroit İngilislərə təslim oldu və bununla da İngilis müstəmləkəsinin mülkünə çevrildi. Detroit yalnız 1796-cı ildə Amerika şəhəri oldu.
Detroit şəhərinin çiçəklənmə dövrü. Necə idi
İyirminci əsr şəhər üçün qızıl bir çağ oldu! Detroit, böyük bir avtomobil sənayesi mərkəzinə çevrilir. Onun çiçəklənməsinin başlanğıcı İkinci Dünya Müharibəsi illərinə təsadüf edir. Sonra Ford, General Motors, Chrysler kimi nəhəngləri əhatə edən hərbi-sənaye konglomeratı yaradıldı. SSRİ-dəki beş tankqayırma zavodunun tək bir "Tankograd" müəssisəsinə birləşməsindən əvvəl, Detroitdə yerləşən Amerika tankqayırma müəssisəsi o dövrdə dünyanın ən böyük müəssisəsi idi. Paralel olaraq, mülki avtomobil sənayesinin inkişafı davam etdi. Şəhər "dünyanın avtomobil paytaxtı" kimi şöhrət qazanır. 1950 yeni bir şirkətin başlanğıcı oldu. Dövlət səviyyəsində ucuz və ictimaiyyətə təqdim olunan avtomobillər proqramı təbliğ olunur. Bütün bunların nəyə gətirib çıxaracağını bilsəydilər, çətin ki, bu proqramın lobbisi olmağa qərar verərdilər. Ancaq şəhər iqtisadi bir bumu yaşarkən, sürətlə inkişaf etdi və böyüdü. Detroitin yalnız Amerikanın deyil, həm də dünyanın ən zəngin şəhərlərindən biri elan olunduğu an gəldi.
Ən böyük avtomobil zavodları "Ford", "General Motors", "Chrysler" burada cəmlənmişdir. Şirkətlərin siyasəti mümkün qədər çox maşın istehsal etmək idi. Hər köşedeki aqressiv reklamlar, üstünlüklərini vurğulayan xüsusi nəqliyyat vasitələrinə marağı artırdı. Eyni zamanda, ictimai nəqliyyat da nüfuzdan salınır. İndi istifadə etmək prestijli deyil. Bu cür səyahət yoxsul olmaq demək idi, uğurlu deyil. Şəxsi avtomobillərin alınması, öz növbəsində, insanların şəhərdəki daşınmaz əmlaklarını sataraq və xüsusi evlər alaraq şəhərətrafı ərazilərdə yaşamaq üçün tərk etməyə başladı. Detroitin mərkəzində mənzil qiymətləri düşdü. Yalnız bunu ödəyə bilməyənlər şəhərdə qaldılar. Əsasən qaradərili olan fabrik işçiləri, kiçik işçilər, işsizlər və mühacirlər idi.
Yaşamaq üçün mübarizə itirilir
Əsrin ikinci yarısı şəhərin itirdiyi Detroit üçün gerçək bir həyat mübarizəsinə çevrilir. Böyük hərbi qarşıdurmaların sona çatması ilə əlaqədar hərbi sifarişlərin həcmindəki kəskin azalma (Hindistan bölgəsində), sonra 1975-ci ildə baş verən neft böhranı və 1979-cu ildə baş verən enerji böhranı şəhər sənayesi üçün ölüm yürüşü kimi səsləndi. Böyük şirkətlər istehsal mərkəzlərini Çin, Tayvan, Yaponiya və Cənubi Koreyaya köçürdülər. İndi Asiya-Sakit okean bölgəsi ucuz avtomobillər istehsal etməyə və bütün dünya avtomobil bazarını onlarla doydurmağa başladı. Detroit iqtisadi cəhətdən dağılır. Fabriklər bağlanır, sakinlər işlərini itirərək sürətlə yaşamaq üçün daha uyğun bir şəhər tapmaq ümidi ilə oranı tərk edirlər. Bütün mikrorayonlar xəyalpərəst ərazilərə çevrilir, evlərin pəncərələrindəki şüşələr tənhalıq və boşluqla boşluqlar yaradır, təbiət binaların üstündəki addımlar, ağaclar vaxtilə gözəl memarlıq tikililərinin ortasında böyüyür. 1950-ci ildə başlayan qara mühacir axını kritik həddə çatıb. Şəhərin mərkəzi və kənarları sürətlə Afro-Amerikalılarla doldu. İşsizlik və tamamilə yoxsulluq üzündən cinayət inkişaf etməyə başladı. Onsuz da heç kim şəhəri baş gicəlləndirici bir karyerası ilə xatırlamır. Detroit indi ABŞ-da yaşamaq üçün ən təhlükəli şəhərlərdən biri kimi məşhurlaşır. Narkomaniya və fahişəlik inkişaf edir. Irqi ayrı-seçkilik "ağ" və "qara" əhali arasında qarşıdurmalara səbəb olur. 1967-ci il ABŞ tarixinin ən biabırçı dövrlərindən biri idi. İyul ayında şəhərin ağ əhalisi ilə qaralar arasında amansız qarşıdurma ilə xatırlanır. Bu dövr "12-ci Küçədəki Qarışıqlıq" olaraq bilinir. Ancaq bunlar hamısı böhrandan çox əvvəl baş verdi. Bir vaxtlar ən zəngin olan şəhərin tamamilə tənəzzül vaxtı 1973-cü ildə başladı. Əhalisi 1950-ci ildəki 1.8 milyondan 2012-ci ilə qədər 700 minə düşdü. Detroit, bu gün ABŞ-da ən çox dağılmış şəhərdir. Buraya haqlı olaraq xəyal şəhərciyi deyilir. Yaşayış sahələri, öz qaydaları və qanunları olan çox sayda gettodur. Şəhər mərkəzindən uzaqlaşdıqca vəziyyət bir o qədər təhlükəlidir. Ətraflarında dəstələr var, rapçi qrupları, narkotik ticarəti və fahişəlik inkişaf edir. Detroyt ərəb immiqrantları ilə doludur. Yerli əhalinin İblis Günündən sonra binalar yandırılır.
Son on ildə ABŞ hökuməti şəhəri canlandırmağa çalışırdı. 2000-ci ildə bir neçə böyük kazino tikildi. Səlahiyyətlilər ona marağı artırmağı ümid edirdilər. Ancaq gözləntilər özünü doğrultmadı, şəhər büdcəsi iqtisadi vəziyyəti bərabərləşdirə bilmədi. Detroitin dövlət xəzinəsinə borcu 20 milyard dollardan çox idi. Bu baxımdan şəhər rəhbərliyi Detroit şəhərini iflas elan etməli idi, bu 2013-cü ildə baş verdi.
Bu gün xəyal şəhər
Detroitin yeni bələdiyyə başçısı Mike Duggan, 2014-cü ildə şəhərin iqtisadi vəziyyətini yaxşılığa doğru dəyişdirəcəyinə, müəssisələrin fəaliyyətini yaxşılaşdıracağına söz verdiyi bir çıxışla sakinlərə müraciət etdi. Bu səbəbdən iş sayını artırmağı planlaşdırdı və şəhər sakinlərindən şəhəri tərk etməmələrini istədi. Mərkəz qaydasına salındı. Bələdiyyə sədri tərk edilmiş binaları sakinlərin özləri düzəltmələri və turistlər üçün pansion kimi istifadə etmələri üçün verilməsi təşəbbüsü ilə çıxış etdi. Bərpa edilməyən binaların sökülməsinə qərar verildi, çünki problemli "bros" infeksiya üçün zəmin oldu - evsizlər oraya yerləşdilər. Şəhərin mərkəzində çiçək bağları və istixanalar qurmağa, həmçinin meyvə ağacları əkməyə icazə verildi. Bəlkə də bunlar Detroitin iqtisadi vəziyyətini bərpa etmək üçün ən əhəmiyyətli tədbirlər deyil, onsuz da bir şeydir. Axı şəhərdə heç olmasa orada yaşamaq üçün şeylər qaydasına salmaq lazımdır və kimsə öz kiçik biznesini qurmağı bacarırsa, bu şəhər üçün yalnız böyük bir artıdır.
Detroit bu gün fərqlidir. Sağalır. Bəli, kasıb məhəllələr heç yerə getməyib, amma Amerikanın digər hər yerindədir. Hələ də tərk edilmiş bir çox bina var, lakin onlar yavaş-yavaş atılır. Burada dağıntı və çürük bahalı villalarla bir yerdədir və bu da Amerikanın həyat tərzidir. Uğur bir işin olmasından asılıdır. Və yalnız işsizlik müavinəti ilə yaşadıqları yoxsul məhəllələr müasir Amerika üçün normadır. Detroit şəhəri qəti olaraq "xəyal şəhərciyi" adlandırıla bilməz. Bu gün dünyanın hər yerinə səpələnmiş, oxşar taleyi olan eyni şəhərlərdən daha pis və yaxşı deyil. Detroitin gənc nəsli tarixdən keçmiş əzəmətini bilir, amma bu gün bu şəhərdə yaşayırlar və bəlkə də onların iştirakı ilə şəhər nəhayət xəyal adlandırılmayacaq. Əhalinin axını dayanacaq və insanlar buraya turist kimi deyil, həmişəlik burada qalmaq niyyəti ilə gələcəklər.
Qeyd etmək vacibdir! Bir vaxtlar şəhərin avtomobil sənayesinin çürüməsinə baxmayaraq, bu gün General Motors, Chrysler, Ford və Dearborn-un qərargahları hələ də burada yerləşir. Bu, əfsanəvi "dünyanın avtomobil paytaxtı" nın şöhrətini canlandırmaq ümidinin olduğunu göstərir. Nəhənglər ayrılmayıblar, yəni hər şey düzələcək!
