Bizim dövrümüzdə sənaye çox fəal inkişaf edir və müasir cəmiyyətin inkişaf tempini müəyyənləşdirir. Lakin istehsalın sürətlə artması ətraf mühitin vəziyyətinə mənfi təsir göstərdi, buna görə də ekoloji fəlakətə yaxınlaşmaq məsələsi gündən-günə aktuallaşır.
Vacibdir
Çirklənmə və konsentrasiya amillərinin hesablanması üsulları
Təlimat
Addım 1
İnsanın ehtiyacları və istəkləri hər keçən gün daha çox böyüyür. Bu prosesi dayandırmaq demək olar ki, mümkün deyil. Müxtəlif malların istehsalı və hər növ yanacağın emalı üçün yüz minlərlə fabrik hər il məhsulların həcmini və nəticədə atmosferə zərərli tullantıların həcmini artırır. Orta hesabla ildə planetimizin atmosferinə 190 milyon tondan çox karbon dioksid (karbon dioksid) daxil olur. Tullantıları dayandırmaq mümkün deyil, çünki konveyer istehsalından və neft emalıdan tamamilə asılı olduğumuz zaman cəmiyyətimiz inkişaf mərhələsindədir. Buna görə müəssisələrin özündə də təmizlik sistemini təkmilləşdirmək lazımdır.
Addım 2
Təmizlənmə səviyyəsi, icazə verilən maksimum tullantıların dəyəri ilə, yəni atmosferə atılan çirkləndiricilərin miqdarı ilə müəyyən edilir ki, bu da atmosferin səth qatında icazə verilən maksimum əmsalı aşmayan bir konsentrasiyanı təmin edəcəkdir. müəyyən bir ərazi üçün çirkləndirici. Qaçaq emissiyalardan təmizlənmənin bütün üsulları bərpaedici (emissiya komponentlərinin istehsalına qaytarılmasına imkan verir) və dağıdıcı (komponentləri daha az zərərli hissələrə çevirir) bölünür.
Addım 3
Ancaq mobil tullantı mənbələrinin havanın çirklənməsinə eyni dərəcədə əhəmiyyətli bir töhfə verdiyini unutmayın. maşınlar. Avtomobillərdən çıxan tullantıların payı son iki ildə (2009-cu ildən 2011-ci ilə qədər) 40% artmışdır. Bir çox ətraf mühit alimi nəqliyyatdan ətraf mühitə dəyən zərərin azaldılmasının əsas yollarını müəyyənləşdirir, məsələn: şəhər nəqliyyatının optimallaşdırılması, alternativ yanacaq mənbələrinin inkişafı; alternativ yanacaqlardan istifadə edən mühərriklərin yaradılması (modifikasiyası).
Addım 4
Ekoloji fəlakətdən qaçınmaq üçün müasir cəmiyyət, yol nəqliyyatını tamamilə istisna etmirsə, onda zərərli tullantıları minimuma endirməlidir. Bu mövzuda işlər bütün dünyada aparılır və artıq müəyyən nəticələr verir. Hal-hazırda inkişaf etmiş ölkələrdə istehsal olunan avtomobillər zərərli maddələr 10-15 il əvvələ nisbətən onlarla dəfə az yayırlar. Bütün ölkələrdə mühərrik istismarı zamanı zərərli tullantılara nəzarət gücləndirilmişdir. Həm normaların kəmiyyətcə sərtləşməsi, həm də keyfiyyətcə dəyişməsi var.
