Kobudluğun, kobudluğun, təkəbbürün, həyasızlığın tramvay kimi nəqliyyat növünün ixtirası ilə tam olaraq ortaya çıxdığını düşünməyin. Bununla birlikdə, bu mənfi sosial fenomenin (kobudluq) insanların ictimai nəqliyyatda bir-birinə yaxınlaşaraq, başlarının arxasından nəfəs alaraq, ayaq basaraq hərəkət etməyə başlamaları lazım olduqda özünü açıq şəkildə ortaya qoyduğunu düşünmək ədalətlidir.
İmperator və hətta inqilabi Rusiya, fərdi nəqliyyat növləri ilə xarakterizə olunurdu, əksinə, məsələn, 17-ci əsrdə bir arabada 5-7 nəfərin yerləşdiyi adi insanlar üçün xüsusi arabaların tətbiq olunduğu Avropaya. Rus xalqı tarixən nəqliyyatda digər insanlara yaxın olmağı vərdiş etməmişdi, bu səbəbdən tramvayın görünüşü maraq oyatmaqla kifayətlənməmiş, həm də yoldaşları arasında qarşılıqlı mənfilik dalğası yaratmışdır.
"Tramvay ham" ifadəsinin klassik etimologiyası kobud, tərbiyəsiz bir insandır.
Trafik çökmə tarixi
"Tramvay vetçina" ifadəsinin özünün keçən əsrin 20-30-cu illərində meydana gəldiyinə inanılır. Fərdi at arabalarından daha ucuz və daha az rahat tramvay nəqliyyatına keçməyə mane olmayan cəmiyyətin sosial təbəqə və təhsil səviyyəsinə görə güclü təbəqələşməsi, ziyalılar ilə işçilər arasında aydın bir paralel qurmağa imkan verdi. Sovet dövründə “burjua davranışının bütün əlamətlərinə qarşı bir sinif sevgisini yaşadıqlarını” söylədilər. Tramvay borusu ilə əlaqəli söz bu zaman aktual oldu.
Zaman keçdikcə tramvaylar avtobus və trolleybusları dəyişdirdi, sürətli qatarlar və sabit marşrut taksiləri istifadəyə verildi, lakin ifadə dəyişməz qaldı və təəssüf ki, əhalinin mədəniyyət və təhsil səviyyəsinə baxmayaraq orijinal mənasını itirmədi nəzəri olaraq əhəmiyyətli dərəcədə artması lazım idi.
İlk tramvaylara ən ucuz və sürətli nəqliyyat növlərindən biri kimi böyük tələbat var idi: insanlar yalnız lazımi dayanacağa çatmaq üçün dirsəklərini aktiv şəkildə itələyib çıxışa gedərək, ayaq üstə asılmış, sözün əsl mənasında havaya yapışmışdılar. Güclü sözlərə və tutumlu parlaq ifadələrə alışqan hazırcavablar yerində və dərin “tramvay hamı” ifadəsini doğurur.
Tramvay xaricində
Zaman və insanlar dəyişdi. Ötən əsrin 60-cı illərindən bəri ictimai nəqliyyatda daha az sıxlıq yaranmış, bir-birinə daha nəzakətli və diqqətli olmaq mümkün olmuşdur. Bununla birlikdə, bu gün də narazı yoldaşların qəzəbli baxışları və əksər hallarda ən düzgün davranışları deyil, hətta savadlı insanları da öz məkanlarını qoruyaraq "tramvay bürosu" olmağa məcbur etdiyi təəccüblüdür.
İlk tramvay arabaları mədənlərdə meydana çıxdı, 19-cu əsrin əvvəllərində ictimai nəqliyyat şəklində küçələrə köçdü və 1881-ci ildə at dartması əvəzinə elektrik dartması aldılar.
Bu gün tramvay boorsuna yalnız sıxlıqda olan ictimai nəqliyyatda rast gəlmək olmur, bəzən çox möhkəm Mercedes sürürlər və cəmiyyətdə yaxşı bir təhsilə və statusa sahib olaraq çox yüksək vəzifələr tuturlar. Lakin, bəzən kobud, cəzasızlıqdan irəli gələn hörmətsizlikdən sonra ürəyimin altından bağırmaq istəyirsən: "tramvay boor"!
