Bir zamanlar Sovet insanları qürurla göyə baxırdılar, burada uzun mənzilli yerli istehsal təyyarələri ağ rəngli bir iz buraxdı. Bu gün təyyarələr ölkənin üzərində uçur. Təyyarələr pis deyil, ancaq yadların zehni tərəfindən yaradılır. Mixail Aslanoviç Pogosyanın həyata keçirdiyi fəaliyyətlər bir az nikbinlik ruhlandırır. Son iyirmi ildə Rusiyadakı ən böyük təyyarə istehsalı şirkətlərindən birinə rəhbərlik etmişdir. Səlahiyyətli menecer, Texniki elmlər doktoru.
İşlər və günlər
Rus ədəbiyyatı klassikinin bütün ciddiyyətlə insanın xoşbəxtlik üçün, uçuş üçün quş kimi doğulduğunu elan etdiyi vaxtdan yüz ildən çox vaxt keçdi. Bu gün sosioloqlar və psixoloqlar xoşbəxtlik səviyyəsini ölçməklə məşğuldurlar. Və təyyarələrin dizaynı və istehsalı ilə bağlı bütün narahatlıqlar ixtisaslaşmış mütəxəssislərin çiyinlərinə qoyulur. Belə mütəxəssislər arasında Mixail Aslanoviç Poqosyanın adı da var. Cəmiyyətdəki məqsədini açıqca görən və bilən bu insanın tərcümeyi-halına tipik ad vermək olar. Onun nəslinin nümayəndələri inamlarının möhkəmliyi və seçilmiş yola sadiqliyi ilə seçilir.
Artıq yetkin yaşda olan bəzi insanlar gənclik illərində öz yollarını qeyri-ciddi seçdiklərinə görə peşman olmağa başlayırlar. Mixail 18 aprel 1956-cı ildə Moskva təyyarə istehsalı müəssisələrindən birinin işçi ailəsində anadan olub. Gənc yaşlarından küçə və həyətlərin adət və qaydaları ilə tanış oldu. Özümü incitməyimə icazə vermədim. Özü də sataşmadı. Sovet vətəndaşı kosmosa ilk uçuşdan sonra kiçik oğlan qəti şəkildə pilot olmağa qərar verdi. Məktəbdə Mixail yaxşı oxuyurdu. Yetkinlik sertifikatı alaraq, hərbi məktəbə pilot qəbulu məhdud olduğundan Moskvadakı Aviasiya İnstitutunda ixtisaslaşmış bir təhsil almağa qərar verdi.
1979-cu ildə şərəflə Poghosyan Moskva təyyarə istehsalı zavodunda işə başladı. Sonradan, bu müəssisə aparıcı dizaynerlərdən biri Pavel Osipoviç Sukhoinin adını alacaq. Gənc mütəxəssis tez bir zamanda təcrübə qazandı və vacib vəzifələri ona etibar etməyə başladılar. Bütün meyarlara və standartlara görə Mixail adi bir mühəndisdən baş dizaynçı müavininə qədər əla bir karyera qurdu. 1992-ci ildə bir çox mühəndislik sənayesində islahatlar başladı. Qarşıya qoyulmuş vəzifələrin mənasını başa düşmək üçün müəssisə rəhbərliyinə bütövlükdə ölkədəki vəziyyəti görmək lazım idi.
Bir çox təyyarə istehsalçısı üçün bazar relslərinə keçid tamamilə fəlakətlə başa çatdı. Məşhur Il və Tu sərnişin təyyarələrinin yığıldığı konveyerlər dayandı. Hava nəqliyyatı şirkətləri təcili olaraq xarici bazarda təyyarə almağa başladı. 1998-ci ildə Mixail Aslanoviç Pogosyan Sukhoi Şirkəti ASC-nin baş direktoru oldu. Bu vəzifədə o, on üç ildən çoxdur çalışmışdır. Maliyyə və marketinq sahəsindəki enerji və yenilikçi həllər sayəsində şirkəti davam etdirməyi bacarır. Və yalnız qorumaq üçün deyil, həm də inkişaf üçün təsirli istiqamətləri tapmaq.
Bazar iqtisadiyyatı zərifdir
Sukhoi şirkətini xilas etmək üçün Poqosyan daha böyük problemlərlə mübarizə aparmalı idi. İki il ərzində əsas fəaliyyətinə paralel olaraq MiG təyyarə istehsalı konserninin reanimasiyası ilə məşğul oldu. Hərbi təyyarələrin yaradılması təcrübəsindən istifadə edərək Su və Mig markalı cəbhə döyüşçüləri və bombardmançıları üçün Müdafiə Nazirliyindən sifarişlər aldı. Bu problemi həll etmək üçün material və vahid vahidlərin tədarükü üçün bir əməkdaşlıq sistemi yaratmaq lazım idi. Buna paralel olaraq, qlobal bazarda nişlər axtarın.
Dövlət səviyyəsində bir təşəbbüs qrupu mütəxəssislərinin səyi ilə "Təyyarə İstehsalçıları Birliyi" xüsusi bir quruluş yaratmaq mümkün oldu. Mixail Aslanoviç bu quruma rəhbərlik etdi və konsolidasiya edilmiş büdcədən sənayenin sabit maliyyələşdirilməsini təmin etdi. Bu töhfə həmkarları, həm də dövlət rəsmiləri tərəfindən yüksək qiymətləndirildi. 2015-ci ildə Birləşmiş Aviasiya Korporasiyasının müəssisələri tam gücü ilə fəaliyyətə başladı. Sukhoi Superjet orta mənzilli təyyarənin prototipi beynəlxalq bir sərgidə təqdim edildi. Ancaq bu planın yalnız icrasını gözləyən yalnız bir hissəsidir.
Xarici "tərəfdaşlar" ın ən güclü təzyiqinə baxmayaraq, Rusiya "Birləşmiş Aviasiya Korporasiyası" beynəlxalq silah bazarında öz seqmentini davamlı olaraq işğal edir. Yerli istehsalçılar üçün məhsullarının satışında əhəmiyyətli bir mərhələ vermək çox çətin idi. Müştərilər hərtərəfli satış sonrası xidmət tələb etdilər. Bu məsələ ilə yaxından məşğul olmaq lazım idi. İstehsalda uyğun strukturlar yaradın. Poqosyan əldə olunan nəticələrdən razı qaldı.
Elm və təhsil fəaliyyətləri
2016-cı ildə Mixail Aslanoviç Pogosyan Moskva Aviasiya İnstitutunun rektoru vəzifəsini tutur. Keçmiş tələbə Alma Mater-ə texnika elmləri doktoru və Rusiya Elmlər Akademiyasının akademik statusu ilə qayıtdı. Rektor vəzifələrinə paralel olaraq Təyyarə Dizayn Bölməsinə rəhbərlik edir. Tələbə və aspirantlara təhsil verərkən Poghosyan onlara fəaliyyət sərbəstliyi verir və seçdikləri sahədə yaradıcılığı təşviq edir. Rusiyadakı aviasiya sənayesinin vəziyyəti və inkişafı, hazırda institut divarları daxilində təlim keçən gənclərdən asılıdır.
Mixail Poqosyan təyyarələrin etibarlılığı məsələlərində nüfuzlu bir mütəxəssisdir. Praktik fəaliyyət və elmi təcrübələrin nəticələrinə əsasən, MAİ rektoru yeddidən çox əsər nəşr etdirdi. Mixail Poqosyanın yazdığı məqalələrin istinad göstəricisi aviasiya sənayesindəki ən yüksək göstəricilərdən biridir. Bir neçə il əvvəl Kazan Texniki Universitetinin fəxri professoru seçildi.
Ötən müddət ərzində Mixail Poqosyanın şəxsi həyatı heç bir xüsusi dəyişiklik keçirməmişdir. Ər və arvad tələbəlik illərində tanış oldular. İndiyə qədər bir dam altında yaşamağa davam edirlər. Michael, uşaqların doğulmasında bəzi narahatlıqlar yaşadı. Bu anda vəziyyətə nəzarət edə bilmədi. Ailədə iki uşaq doğulub böyüdü. Böyük qızı və kiçik oğlu. Hər ikisi təyyarə sənayesində işləyir.
