Cəsarətli aviator bir pioner olmaq üçün səy göstərdi, amma tale ona üstünlük vermədi. Hərbi xidmət onun adını ucaltdı, ancaq döyüş gündəlik həyatı sözün hərfi və məcazi mənasında fəlakətlə nəticələndi.
İddialı insanlar ilk dəfə göyə qalxdılar. Bir qeyd üçün həsrət qaldılar, qabaqcıl olmağı xəyal etdilər. Çoxları bacarmadı. Qəhrəmanımız xoşbəxtlərdən biri deyildi, təvazökar uğurlarından narazı qaldı. Vətəndaşlıq dəyişikliyi onu xaric etdi və yaxınlarının ürəyini parçaladı.
Uşaqlıq
1888-ci ildə müəllim Alexander Nikanorovich Agafonov və həyat yoldaşı Bakıya köçdü. Üç il sonra ailə üzvlərinin sayını artırmağın vaxtı gəldi. Qərarsız həyat xanımı bir il ərini tərk edib Samara vilayətindəki qohumlarının yanına köçməyə məcbur etdi. Orada 1891-ci ildə bir qadın İskəndər adlanan ilk övladını dünyaya gətirdi. Daha sonra ərinə daha iki oğul verdi: Eugene və Nikolai.
Uşaqlıqdan Saşa dəqiq elmlərə maraq göstərdi. 9 yaşında yaxşı qiymətlərlə bitirdiyi Bakı Real Məktəbinə daxil oldu. 1906-cı ildə atası məhkəmə müşaviri rütbəsini aldı, buna görə varisin təhsilinə davam etmək və iş axtarışını təxirə salmaq istəyini məmnuniyyətlə qarşıladı. 1907-ci ildə yeniyetmə Sankt-Peterburqa getdi və orada İmperator I Nikolayın Texnoloji İnstitutuna giriş imtahanlarını müvəffəqiyyətlə verdi.
Gənclik
Mexanika fakültəsinin tələbəsi, fantastika müəlliflərinin əsərlərini daha çox xatırladan bütün yeniliklərlə maraqlanırdı. Əksər yaşıdları kimi, onu da səmanı fəth etmək fikri daşıyırdı. Qəhrəmanımız boş vaxtlarında aviasiya klubuna getməyə başladı. Hobbi getdikcə daha çox vaxt aldı və cazibədar perspektivlər açdı. Saşa, təyyarələr istehsal edən Şçetinin zavodundakı Gamayun məktəbində oxumağa başladı. Burada məşhur pilot Yevgeny Rudnev dərs deyir.
İnstitutu bitirməsindən bir il əvvəl, gənc akademik məzuniyyət istədi. Bir aviator diplomu aldı, Birinci Rus Havaçılıq Dərnəyinə qatıldı və pilot olaraq karyera qurmaq istədi. Bütün rəsmiyyətlər düzəldilən kimi gənc Qatçinaya köçdü və sevimli məşğuliyyətinə girdi. Təlim üçün az vaxt var idi - vəziyyət elə idi ki, yeni başlayanlar adını aviasiya tarixinə yazmağa cəhd edə bilər.
Çətin yol
1911-ci ildə Rus təyyarə dizaynerləri və pilotları, maşınların və insanların rekord qıran bir uçuş etmək üçün kifayət qədər təlim aldıqlarını elan etdilər. Marşrutun başlanğıc və finiş xətti kimi imperiyanın iki əsas şəhəri - Sankt-Peterburq və Moskva seçildi. Müdaxilə o qədər təhlükəli idi ki, hərbi komandanlıq döyüş pilotlarına yarışmada iştirak etməyi qadağan etdi. Mümkünsüz olanı etməyə hazır olan cəsur kişilər arasında Alexander Agafonov da var idi.
10 İyulda qəhrəmanımızın Fərmanı Komendant hava limanından qalxaraq kursda uzandı. Texniki problemlər Valdai üzərində başladı və yerə enməli olduq. Təmirdən sonra avtomobil yenidən havaya qalxdı, ancaq yalnız Novqoroda çatdı. Orada qanadlı uduzanlara qalibin dəfninin Alexander Vasilievə getdiyi bildirildi. Agafonov bunu pozmadı. Yarışlarda iştirak etməyə davam etdi. Müvəffəqiyyətini təmin etmək üçün aviator Shchetinin tərəfindən yeni təyyarələrin sınaqdan keçirilməsi üçün işə götürüldü. Lakin təkmilləşdirilmiş cihazlarda uçmaq ona birinci mükafatı almağa imkan vermədi. Paradlarda və hava şoularında iştirak sayılmadı.
Müharibə
Elm naminə uçmaqdan məyus olan Alexander Agafonov döyüş meydanında şöhrət axtarmağa qərar verdi. 1912-ci ilin payızında Balkan müharibəsi başladı. Rusiya antitürk koalisiyasını dəstəklədi və mütəxəssislərini Belqrada göndərdi. Qəhrəmanımız döyüş tapşırıqları üçün xüsusi hazırlanmış Dux təyyarəsi ilə gəldi. Bu quş ümidlərini doğrultdu. 1913-cü ilin əvvəlindəpilot, Osmanlıya qarşı mübarizənin ortaq işinə verdiyi töhfəsi olduğu Vətənə döndü, Hərbi Ləyaqət ordeni ilə təltif edildi.
Qazi qanadlı idmançılar sırasına qayıtmaq istədi. Bir daha, bir sıra rekord fikri onu valeh etdi. 1914-cü ilə qədər, onun fikrincə, oxşar modellərdən üstün olan təyyarənin hazırlanmasını tamamladı. Göy fəthinin planları Birinci Dünya Müharibəsi tərəfindən məhv edildi. Döyüş təcrübəsinin sahibi orduya çağırıldı və bir müddət qeydləri unutmalı oldu. Alexander Agafonov atəşi tənzimləmək üçün kəşfiyyat apardı və cəbhə üçün avadanlıq aldığı təyyarə fabriklərini ziyarət etdi.
Ölümcül qərarlar
1915-ci ilin martında Müqəddəs Georgi Şövaləti Aleksandr Agafonovun astsubayının təyyarəsi qəzaya uğradı. Yaralı pilot Qrodno şəhərindəki xəstəxanaya göndərilib. Sağaldıqdan sonra cəbhəçi əsgərin hərbi xidmətə davam etməsinə yararsız tapıldı. Sankt-Peterburqa getdi və dinc bir həyatda öz yerini tapmağa çalışdı. Agafonov, təhsilini davam etdirməyə qərar verdi, Politexnik İnstitutuna mühəndislik ixtisası ilə bitirdi.
Bütün gücünü müharibəyə verən ölkənin ordu ilə əlaqəsi olmayan mütəxəssislərə ehtiyacı yox idi. Qəhrəmanımızın şəxsi həyatı düzəldilmədi, xaricdə xoşbəxtlik axtarmasına heç nə mane olmadı. Agafonov Skandinaviyaya getdi. Bütün bu müddətdə Bakıda yaşayan qohumları ilə əlaqə saxladı.
İskəndərin qardaşları və qardaşları, müxtəlif fəaliyyət sahələrini seçdilər və Sovet İttifaqında çox şey əldə edə bildilər. Bioqrafiyalarında hər hansı bir qüsur axtaran həsəd aparan insanlar var idi. Agafonov, xaricdə yaşayan İskəndərlə yazışmaların casusluq sübutu kimi göstərilə biləcəyinə işarə etdi. 30-cu illərdə. XX əsr ünsiyyəti dayandırmağa qərar verildi və pilotun sonrakı taleyi haqqında heç bir şey bilinmir.
