Sovet sınaq pilotlarının nəhəng komandasında hər kəs hörmətli deyildi. Sergey Timofeevich Agapov məsləhət almaq üçün gələnlərdən biri idi. Onlarla hərbi təyyarəni sınaqdan keçirdi və Sovet aviasiyasının inkişafına mühüm töhfə verdi.
Tərcümeyi-hal
Məşhur pilotun həyatı 24 sentyabr 1932-ci ildə Saratov vilayətinin Varvarovka kəndində başladı. 1949-cu ildə xüsusi Qorki Hava Qüvvələri məktəbini bitirdi. Hərbi fəaliyyəti 1949-cu ildə başlamışdır. 1952-ci ildə eyni zamanda aviasiya mütəxəssisləri hazırlayan iki təhsil müəssisəsini bitirdi.
Pilot karyerasına 1983-cü ilə qədər davam etdi. Arvadını gənc yaşda dəfn etdi, o vaxtdan bəri şəxsi həyatı haqqında yayılmadı, heç vaxt uşaq sahibi olmadı. Məşhur aviator 4 may 2006-cı ildə Jukovski şəhərində vəfat etdi. Eyni şəhərdəki Bykovski qəbiristanlığında dəfn edildi.
Aviasiya nailiyyətləri və hekayələri
Agapov sınaq pilot karyerasına 1959-cu ildə başladı, ixtisaslaşmış bir məktəbə daxil oldu. Məzun olduqdan sonra Sergey Timofeevich Tupolevitlərin yanına gəldi. Həmişə Sergeyin rəqibi olan Vasili Borisov onunla keçdi. Həmişə bir-birlərinin əsas rəqibləri olmuşlar, praktik olaraq şəxsən ünsiyyət qurmamışdılar, amma bacarıqlı pilot idilər. Agapova görə Borisovun yalnız pula və şöhrətə ehtiyacı var, nailiyyətlərini həddən artıq şişirdib.
Sergey Timofeevich bir səbəbdən özünə belə sərt bir ifadəyə icazə verdi. Rəqibinin bu ifadəni öyrənəcəyini çox yaxşı bilirdi. Fərqləndirici xüsusiyyəti, digər pilotlar haqqında düşündüklərini müxtəlif bəzək əşyaları olmadan izah etmək idi. Digər aviasiya xadimləri Ağapovun sözlərindən qətiyyən incimədilər, üstəlik ondan uğurlu gələcəyi olan istedadlı pilot kimi danışmağa davam etdilər.
Müxtəlif uçan maşınlarla işləyən onilliklər ərzində Dizayn Bürosunun bütün mümkün modelləri məşhur sınaq pilotunun əlindən keçmişdir. Agapov, Kozlov və Bessonovla birlikdə Tupolev Dizayn Bürosundakı işinin əvvəlindən Tu-28 tutucusunun sınağına əsas vurğu etdi. Avtomobil G. T. Beregovoy tərəfindən alındı və Sergey Timofeeviç tərəfindən hərbi hissəyə təhvil verildi. İş Vladimirovkada baş verdi. Orada Ağapovun inanılmaz ünsiyyətcilliyini və yoldaş kimi etibarlılığını göstərən qeyri-adi bir hadisə baş verdi.
Sergei qısa boylu bir adamdır və Beregovoi ortalamadan yüksəkdir. Əvvəlcə birincisi uçdu, sonra ikinci. Ağapovun uçuşundan bir gün sonra Beregovoy kabinədə oturdu, "fənərin" qapağını bağlamağa başladı və o, onun başına vurdu. Ejeksiyon yerlərində olan bir işçi dərhal onun yanına qaçdı və bəhanə gətirməyə başladı: Ağapovun yastığını stuldan çıxartmağı unutdu. Beregovoy, axmaq bir hərəkət etdi və mütəxəssisin emosional olaraq qeyri-sabit bir qulluqçusu olduğu üçün üzünə vurdu. "Həmkarlar ittifaqı" dərhal belə bir ləyaqətsiz bir hərəkətə qarşı silah götürdü, çünki təcavüzkar bu hərəkət karyerasında sonuncusu ola bilər, ancaq Sergey Timofeevich onu xilas etdi.
Müzakirələrə başladı və torpaq hökuməti günahkarın bəraət almasına razı oldu, ancaq bir qutu brendi üçün. Ağapov, təbii olaraq, belə bir hədiyyəni rədd etmədi və yerüstü ekipaj heyəti ilə birlikdə "məhv edilməsində" iştirak etdi. Yalnız sonra, ürək problemləri yarandıqda, Agapov onsuz da özünə bir stəkan araq belə buraxdı.
Məşhur sınaq pilotu Tu-134 hərbi təyyarəsinə yüksək hücum bucaqları ilə uçmaqda böyük təcrübə toplamışdır. Bu maşında Agapov, böhranlı tarazlığın müvəqqəti pozulması səbəbindən bütün quruluşda məcburi öz-özünə salınımlar başladığı qədər böyük hücum bucaqlarına çatdı. Sergeyin Tu-134-də həyata keçirdiyi, hücum və fırlanma rejimlərinin geniş açılarını araşdıran mütəxəssislər tərəfindən ən çətin və təhlükəli testlərdən biri hesab olunur.
Sergey Timofeevich, ən güclü müasir raket daşıyıcısı Tu-160 üzərində iş başladıqda, bunun üzərində işləyəcəyinə ümid etmədiyini söylədi. Onun sözlərinə görə, bu təyyarəni mükəmməl vəziyyətə gətirmək üçün 20 və ya daha çox il lazım olacaq və həmin dövrdə Agapov 50 yaşında idi. Sergey Timofeeviçdən bu modeli sınamaq üçün ikinci pilot kimi uçması istəndi. Aviasiya işləri apardı və avtomobilin yüksək keyfiyyətlə hazırlandığını söylədi.
Qeydlər və mükafatlar
TU-144-də təcrübəli bir sınaq pilotu 14 dünya rekordu vurdu, ən yüksək sürəti, qaldırma hündürlüyünü və daşıma qabiliyyətini inkişaf etdirdi. Bu təyyarədəki ilk uçuşu Agapov həyata keçirdi, heyət komandiri idi, ona Aeroflot pilotu Kuznetsov kömək etdi. Sergeyin hesabında 6-dan çox medal və mükafat var. Sovet İttifaqı Qəhrəmanı oldu, Lenin ordeni, Qırmızı Əmək Bayrağı ordeni, "Əmək şücaətinə görə" medalı və s.
Ağapovun ətrafının onun haqqında fikirləri
Ağapovun dostlarının hekayələrinə görə, o, riyazi düşüncəyə sahib olan çox ağıllı, sürətli düşüncəli bir insan idi. Həmişə etibarlı bir dost və böyük bir sınaq pilotu olmuşdur. Böyük həyat təcrübəsi və təbii istedadı sayəsində avtomobili yalnız bir neçə aviasiya işçisinin bacardığı şəkildə idarə etdi.
Onun haqqında dedilər: "bu bir süpürgə ilə uçacaq". Hava sınaqları zamanı ən uçucu və stresli vəziyyətlərdə belə təəccüblü dərəcədə sakit bir insan idi. Digər ekipaj üzvləri onun rəhbərliyində idi, soyuqqanlılığı onlara ötürüldü və bu, uçuşun ən çətin və kritik anlarında həll yollarını tapmasına kömək etdi. Ətrafındakı insanlara heç vaxt tam açmadı, problemlərini və təcrübələrini onlarla bölüşmədi. Onun kritik ürək problemlərinin səbəbi bu ola bilər.
