Motosikllər adi motosikl həvəskarları deyil, "dəmir at" ın həyatın bir hissəsi olduğu insanlardır. Həmfikir insanlarla birləşmə və qrupların yaradılması ilə xarakterizə olunurlar. Motosikllər mənzərəli görünüşləri ilə tanına bilər - bandanalar, saqqallar, dəri şalvar və gödəkçələr, xüsusi kütləvi ayaqqabılar. Motosiklləri - çırpıcılar uzun meylli çəngəllərə və parıldayan xrom və təbii dəri ilə bəzədilmiş bir irəli təkərə çox uzanmışdır.
17 iyul 2012-ci il tarixində saat 18: 30-da Moskva və regional motosiklet klublarının yüzlərlə üzvü Tverskaya küçəsində yerləşən meriyaya imza ilə kollektiv müraciətlər göndərdi. Motosikllər, ictimai nəqliyyat zolaqlarında motosiklet qadağanının qaldırılmasını istəyir. Motosiklçilər, ayrılmış bir zolaqla səyahət etmələrin onlara üç min rubl pul cəzasına başa gələ biləcəyindən məmnun deyillər.
Motosikllər, bir çox Avropa ölkəsində olduğu kimi ayrılmış zolaqda iki təkərli nəqliyyat vasitələrində səyahət etmək üçün belə bir icazənin şəhərə fayda gətirəcəyinə inanırlar, bunun üçün kifayət qədər dəlil var. "Dəmir at" ölçüsü kiçik olduğundan ictimai nəqliyyatın hərəkətinə heç bir şəkildə təsir göstərməyəcəkdir. Üstəlik, Moskvadakı iqlimin xüsusiyyətləri səbəbindən motosikllərin "mövsümü" ən çox altı-yeddi ay davam edir.
Motosiklçilər, bələdiyyə başçısına müraciətlərinin belə bir icazənin maşın sıraları arasında hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinin sayını azaltacağını və avtomobillərin nizamsız şəkildə dəyişdirilməsinin qarşısını alacağını iddia edirlər. Yollar daha etibarlı olacaq, bir çox sürücünün kiçik motosiklləri fərq etməməsi səbəbindən yaranan qəza sayı azalacaq.
Motosikllər tıxacların sayının azalacağını və bunun şəhərin iqtisadi sahəsinə müsbət təsir göstərəcəyini düşünürlər. Park yerləri boşaldılacaq və yollardakı yük azaldılacaq, bu da bahalı təmirləri daha az etməyə imkan verəcəkdir.
İctimai nəqliyyat üçün ayrılmış zolaqlar ilk dəfə təxminən bir il əvvəl ortaya çıxdı. Bu müddət ərzində Moskvadakı hərəkət çox dəyişdi. Təyin olunmuş zolaqda yalnız skuterlər və mopedlər hərəkət edə bilər; həftə sonları avtomobillər də bu yoldan istifadə edə bilərlər. Bu zolaqlar ümumilikdə 100 kilometrdir.
Vurğulanan zolaqlar da yolda bu hissənin kifayət qədər yüklənmədiyini, ancaq çox yer tutduğunu düşünən sürücülər arasında mənfi duyğulara səbəb oldu. Buna cavab olaraq Bələdiyyə Başçısı Sobyanin iş günləri avtobuslar arasındakı aralığı qısaltmaq qərarına gəlir. Həftə sonu xaricində bu zolaqlarda sürücülük üçün cərimə təqribən 1500 rubl idi, lakin iki dəfə artırılmasına qərar verildi.
