Səyahət edərkən yoldakı rahatlıq və təhlükəsizlikdən danışırıqsa, bəlkə də dəmir yolu nəqliyyatı digər növlərdən üstün olacaq. Sərnişin və yük daşımaları üçün uygundur.
Sənaye məqsədləri və insanların rahatlığı üçün
Dəmir yolu nəqliyyatının yaranma tarixi insanların yük daşıma ehtiyacına sahib olduğu dövrdən başlayır. XVI əsrdə bir dəmir yolu xətti meydana çıxdı. Düzdür, o zaman taxtadan düzəldilmişdi, lakin vaxtı üçün bu bir kəşf idi, çünki bundan sonra quru yolu ilə malların daşınması asanlaşdı. Əvvəllər bu, yalnız su üçün mümkün idi. Maraqlıdır ki, hələ də lokomotiv olmadığı bir vaxtda dəmir yolu nəqliyyatı at arabalarında işləyirdi.
Taxta olanların yerinə çuqun relslər qoyuldu. İlk dəfə İngiltərədə sənaye məqsədləri üçün istifadə edildi. Əvvəlcə iz genişdi. Rusiyada, 18-ci əsrdə, uzunluğu 160 metr olan ilk ensiz dəmir yolu meydana çıxdı. Bu anda dəmir yolu nəqliyyatının ölkənin ucqar bölgələrini iqtisadi mərkəzlə birləşdirə biləcəyi barədə düşüncələr artıq mövcuddur. Sərhədsiz əraziləri olan Rusiya üçün bu son dərəcə vacib idi.
Ümumiyyətlə, Rusiyada yük daşınması və sərnişin daşınması üçün dar dəmir yollarının aktiv istifadəsi 19-cu əsrin sonlarına qədər davam etdi. Sonra çar Rusiyasının süqutu ilə ölkədə dəmir yollarının tikintisi praktik olaraq boşa çıxdı, bu nəqliyyat növünün canlanması müharibədən sonra baş verdi. Rusiyada 1861-ci ildə Oryol bölgəsindəki Livny-Verkhovye stansiyasının hissəsində tam hüquqlu bir dar yol çıxdı. Ölkənin hər yerində ensiz yolların çəkilməsinin başlanğıcı idi. Bununla birlikdə, 20-ci əsrin əvvəllərində normal dəmir yollarının çəkilməsi artıq aiddir.
Dəmir yollarının inkişafı sahəsində şöhrət qazandı
Demək lazımdır ki, bu dövrdə Amerikada olduğu kimi, Qərbi Avropa ölkələrində də dəmir yolu nəqliyyat şəbəkəsinin fəal inkişafı var. Bununla da 1860-cı ildə Londonda ilk yeraltı yerin görünüşü bağlıdır. Dünyada "dəmir yolu qızdırması" başladı.
Dünya dəmir yolu nəqliyyatı tarixində bu cür mühəndislər buxar mühərrikinin təkmilləşdirilməsi üzərində işləyən Skotsman James Watt, İngiltərədə buxar lokomotivi yaratmaq üçün çalışan George Stephenson kimi tanınır. Müasir buxar lokomotivinin prototipi olan onun modeli idi. Stephensonun zavodu ilk buxarla işləyən "Yer kürəsi" və "Planet" lokomotivlərini istehsal etdi. Rusiyada ilk rus buxar lokomotivinin dizayneri olan Efim və Miron Çerepanov qardaşlarının adları məlumdur.
Daxili yanma mühərriki dizayn edən ilk Gottlieb Daimler oldu. Bu ixtira populyarlıq qazandı və daha sonra Alman şəhər tramvayının işində istifadə edildi.
