İngilis yarış sürücüsü Nigel Mansell iki çempionluq adını qazanan yeganə idmançıdır: Formula 1 (1992) və CART Dünya Seriyası (1993).
erkən illər
Nigel Mansell 1953-cü ildə İngiltərənin qərbindəki Upton-on-Severn şəhərində anadan olub. Uşaqlığı və gəncliyi Birmingemdə keçirdi. Ailənin başçısı Joyce və həyat yoldaşı Erica, yeddi yaşlı uşaqlarının ilk dəfə sükan arxasına keçməsini heç düşünmədilər. Bir dəfə İskoç yarışçısı Jim Clarkın qələbəsini görən oğlan eyni nəticələrə nail olmaq qərarına gəldi.
Yolun başlanğıcı
Nigel idman karyerasına gec və yalnız öz pulu ilə başladı. Kartinqdə yaxşı nəticələr əldə edərək Formula Ford-a daxil oldu. 23 yaşlı oyunçu, Mallory Parkdakı ilk yarışında olduğu kimi 9 yarışdan 6-da qalib gəldi. Yeni mövsümdə, 42 yarışda 33 qələbə qazandı.
1977, atletə böyük şanslar qazandırdı - İngilis "Formula Ford" un çempionatı. Lakin, elə həmin il seçmə yarışlarda az qala boynunu qırırdı. Həkimlər müvəqqəti iflic və idmanla vidalaşmağı proqnozlaşdırırdılar. Bütün proqnozların əksinə olaraq yarışçı xəstəxanadan qaçaraq məşqə qayıtdı. Xəyalından imtina etmək niyyətində deyildi, çünki qəzadan əvvəl idmançı aerokosmik sahədə prestijli bir işdən imtina etdi. Silverstone-da 4-cü yeri bitirdikdən sonra Mansell daha yüksək mərhələyə keçmə vaxtının gəldiyinə qərar verdi.
"Formula-3"
Bu növ yarışlarda Nigel 1978-79-cu illərdə çıxış etdi. İlk mövsüm ona turnir cədvəlində 2-ci yeri gətirdi. Ancaq avtomobil rəqabətə tab gətirə bilmədi, buna görə "Unipart" la müqavilə ləğv edilməli idi. Yeni mövsüm ona 8-ci yer və yeni zədə gətirdi, bu dəfə onurğası qırıldı. Lakin sürücünün sürücülük tərzi və məqsədyönlülüyü "Lotus" sahibinin diqqətini çəkdi, ona mükəmməl öhdəsindən gəldiyi "Formula 1" də iştirak etmək üçün bir test sürücüsünü keçməsi təklif edildi.
"Lotus"
1980-ci ildə Mansell Lotus komandasına qatıldı. Şirkət rəhbəri Colin Chapman-da yaratdığı təəssürat, təcrübəli bir avtomobilin sükanı arxasında Avstriya Qran Prisində debüt etmək üçün icazə almaq üçün kifayət etdi. Yarışma zamanı yanacaq sızması səbəbindən yanğın başladı. Sürücü yanıq xəsarətləri aldı, ancaq komandadakı yerini qorudu.
Növbəti 4 il sürücü üçün asan olmadı. Lotus avtomobilləri etibarlılığı ilə fərqlənmədi, 59 startdan yalnız 24 dəfə finiş xəttinə gəlməyi bacardılar. Bu dövrdə idmançının ən yaxşı nəticəsi Formula 1-in bürünc medalı oldu. İngilis idmançının maaşı ildə 50 min lirə idi, hər yarış üçün 10 min alırdı və Çapman risk üçün eyni məbləği ödəyirdi. Belə bir müqavilə Nigeli milyoner etdi. Bu dövrdə "Lotus" sahibinə çox yaxınlaşdı, atlet vaxtından əvvəl ayrılmasını şəxsi itki kimi yaşadı. Bundan sonra şirkətlə münasibətlər pisləşdi, yeni lider atlıya hörmət etmədi, amma onu komandada saxlamağa davam etdi.
1984-cü ildə Monakoda keçirilən bir yarışda məşhur rəqiblərini qabaqlayarkən çoxlarını təəccübləndirdi. Ancaq sürüşkən bir yolda daha çox idarəetməni itirdi və təqaüdə çıxdı. Dallasdakı Qran Pri yarışında İngilis finiş xəttində huşunu itirdi, anormal isti hava xəstəliyin səbəbi oldu. Nigel komandadakı yerini itirdi, lakin "Oklar" və "Williams" dan gələn 2 yeni təklifdən sonuncusunu qəbul etdi.
Williams
1985-ci ildə Mansell Williams komandasına qatıldı. Onun ortağı Nigelin motor yarışları tarixində ən yaxşı hesab etdiyi Keke Rosberg idi. İdmançı onun maskotu olan Qırmızı 5 nömrəsini aldı. Honda mühərrikləri özünə inam verdi, idmançı Belçika Qran Prisində 2-ci yeri qazandı. Afrikadakı qələbə məşhur yarışçıya layiqli bir şöhrət gətirdi. Bir sıra yeni qələbələr onu potensial Formula 1 ulduzları səviyyəsinə qaldırdı. Yalnız absurd bir qəza, İngilisin 1986-cı ildə çempionluq adını qazanmasına mane oldu və BBC Sports, atlıyı ilin adamı elan etdi.
1987, yalnız 6 qələbə deyil, həm də İtaliya Qran Prisində böyük bir səhv gətirdi. Yapon trasında qəza zamanı idmançı belini zədələdi. Yeni mövsüm ona uğursuzluqlardan başqa bir şey gətirmədi. 14 yarışın sonunda heç podiuma qalxmadı.
Ferrari
Nigelin Ferrari komandasının üzvü kimi çıxışı idman bioqrafiyasında yeni bir mərhələ oldu. Enzo Ferrarri sürücünü şəxsən dəvət etdi və yarış avtomobili ona hədiyyə etdi. Bundan əlavə, avtomobil elektron sürət qutusu ilə təchiz edilmişdi, lakin sürət qutusunda ciddi problemlər yaşandı. Texniki çatışmazlıqlar atlının Kanada və Portuqaliyadakı yarışlardan kənarlaşdırılmasına səbəb oldu. Uğursuzluqlar səbəbindən idmançı idmandan ayrılmağa hazır idi, yalnız Williams ilə müqavilə İngilisin qələbə yolunu davam etdirməsinə imkan verdi.
1991-1992 illər
Williams ilə yenidən razılaşmanın əvvəlkindən daha uğurlu olduğu sübut edildi. Yenilənmiş sürət qutusu idmançının yarışların aerobatikasını nümayiş etdirməsinə imkan verdi, qələbələr bir-birinin ardınca gəldi. Ancaq ilin nəticələrini yekunlaşdırdıqdan sonra Nigelin turnir cədvəlində ikinci olduğu ortaya çıxdı.
1992-ci ilə qalib gəldi, amma finişdən bir addım uzaqda uçan bir qoz atlıyı geri atdı. Təkərləri dəyişdirdikdən sonra rekord müddət göstərdi və vaxtından əvvəl Formula 1 çempionu oldu.
Əlavə çempion karyerası
1993-cü ildə Mansell komandadan ayrılaraq Amerikan CART serialına qatıldı. Onsuz da ilk yarış zamanı yeni gələn ən yaxşı oldu. Bir sıra uğursuz startlar yeni qələbələrin əvəzini çıxdı. Nigel həm Formula 1, həm də CART-ı eyni vaxtda qazanan yeganə sürücü oldu.
1994-cü ildə İngilis Formula 1-ə qayıtdı və bir sıra qələbələr qazandı və bu da ona səliqəli bir məbləğ gətirdi.
1998-ci ildə bir Ford Mondeo sürən atlet, Böyük Britaniyada yol yarışlarında çempionluq adını qazandı.
Şəxsi həyat
Nigel hələ tələbə ikən Rosanna ilə tanış oldu. 1975-ci ildə kolleci bitirdikdən sonra sevgililər evləndi. Oğulları Leo və Greg özlərini yarışa həsr etdilər, qızı Chloe bir dizayner kimi təhsil aldı.
Bu gün tanınmış idmançı, İngilis kanalındakı bir adada yaşayır. Bu yaxınlarda şanslı adını "Qırmızı 5" vermiş olduğu bir yat alıb.
