Əfsanəvi KAMAZ-usta komandası Rusiyanın motor idmanı və avtomobil sənayesinin qürurudur. Dakar Ralli, Silk Way Rally və digər dünya yarışlarında Kamaz yük maşınlarımız və yarış avtomobili sürücülərimiz on illərdir misilsizdir. Bunlardan biri də nüfuzlu Dakar Rallisinin dörd qat lideri, Əməkdar İdman Ustası Eduard Nikolaevdir.
İdman uşaqlıq
Eduard Valentinoviç Nikolaev 21 avqust 1984-cü ildə Naberejnıye Çelni şəhərində anadan olub. O, irsi bir yarışçıdır, arabada altı qat Rusiya çempionu olan Valentin Nikolaevich Nikolayevin oğludur (bunlar ATV-lərin sələfləri olan kiçik yüngül yolsuzluq avtomobilləridir). Valentin, sonradan oğlu kimi, uşaqlıqdan motor idmanı ilə “xəstələndi”, avtomobillərin bütün mexanizmlərinin quruluşunu yaxşı bilirdi və idman karyerasını başa vuraraq KAMAZ-usta komandasına mexaniki olaraq gəldi. Oğlunun dediyinə görə, ata bir gecədə maşını söküb işə başlamaq üçün səhər yenidən bir araya gətirə bilər.
Eduard Nikolaevin uşaqlığı və gəncliyi idmanla ayrılmaz şəkildə bağlı idi. 4 ildən 12 yaşına qədər intensiv olaraq idman gimnastikası ilə məşğul oldu, əhəmiyyətli bir uğur qazandı və əla uzanma əldə etdi.
Bundan əlavə, boks bölməsinə qatıldı. Ancaq yenə də gənc Nikolaevin əsas hobbi kartinq idi: bu avtomobilləri demək olar ki, körpəlikdən sürürdü, getdikcə daha yüksək səviyyəli yarışlarda iştirak etməyə başladı.
İdman karyerasının başlanğıcı
Eduard Nikolaev 2000-ci illərin əvvəllərində KAMAZ-master komandasına qoşuldu. Birincisi, tez-tez bir komanda mexanikası olan atasını ziyarət edirdi və tədricən fəaliyyətinin xüsusiyyətlərinə dalırdı. Eduard, KAMAZ-ın ustası Semyon Semyonoviç Yakubovun iştirak etdiyi Ümumrusiya kartinq çempionatını qazandıqda, gənci şəxsən komandada işləməyə dəvət etdi - əvvəl mexaniki, sonra pilot kimi.
KAMAZ-ustadakı işinə paralel olaraq Eduard peşə təhsili aldı: əvvəlcə avtomatik mexaniki texnikumda oxudu, sonra Politexnik İnstitutunu bitirdi. Həqiqi bir işçi kimi günün ilk yarısını bir texniki məktəbdə və bir universitetdə oxumağa həsr etdi və sonra gecəyə qədər KAMAZ ustasının emalatxanalarında vaxt keçirdi. Gənc mexanik yarışlarda iştirak etməli olduğu avtomobillərin bütün bölmələrinin və mexanizmlərinin quruluşunu araşdırdı. Bacarıqlarının səviyyəsi tədricən elə bir hala gəldi ki, bir qəza və ya qəza vəziyyətində demək olar ki, hər hansı bir nasazlığı müstəqil şəkildə aradan qaldıra bilər. Hər pilot pilotun həm mexaniki, həm də ikinci dərəcəli sürücü ola biləcəyi idmançıların hazırlanmasına bu yanaşma komandanın aparıcı prinsiplərindən biri və nəticədə dünya yarışlarında uğur qazanmağın açarı olmuşdur.
2004-cü ildən bəri Nikolaev yerli Rus yarışlarında və Rusiya çempionatında mexaniki olaraq, 2006-cı ildən isə pilot kimi iştirak etməyə başladı və heyəti həmişə mükafat qazandı. Və 2007-ci ildə Eduard Nikolaev ilk dəfə beynəlxalq Dakar Ralliyində mexaniki olaraq Ilgizar Mardeev ekipajına daxil edildi; heyət finiş xəttinə ikinci gəldi. 2009-cu ildə eyni nəticə və eyni tutumda Vladimir Çaginin ekipajının bir hissəsi olaraq Nikolaev tərəfindən əldə edildi. Yeri gəlmişkən, Nikolaev üçün əsas mentor, məşqçi və hətta bütə çevrilən Chagin idi, birlikdə çox sayda fərqli yarışda iştirak etdilər və Chagin'e görə, Nikolaev hətta sürücülük tərzini qəbul etdi.
KAMAZ-usta pilot karyerası
2010-cu ildə Eduard Nikolaev Dakar Ralliyində qızıl bir qələbə qazandı, lakin yenə də eyni Çaginin heyətində mexanik rolunda. Və 2011-ci ildə Nikolaev Dakarda pilot olaraq ilk çıxışını etdi (bundan əvvəl pilot olaraq İpək Yolu yarışında qalib gəlmişdi), ancaq orada indiyə qədər yalnız üçüncü yeri tutmağı bacardı.
2011-ci il gənc sürücünün tərcümeyi-halında zəfərli bir il oldu: nəhayət bir sürücü olaraq Dakar'ı qazandı. Sonra Nikolaev ekipajının daima fərqli mükafatlar qazandığı bir çox yarış var idi, ancaq Dakardakı qızıl nəticə yalnız 2017-ci ildə təkrarlandı, daha sonra iki il ardıcıl - 2018 və 2019-cu illərdə.
Yarışlarda rəqabət inanılmaz dərəcədə yüksəkdir və rəqiblər əsasən KAMAZ-master komandasının dostları və həmkarlarıdır, çünki sadəcə bərabərləri yoxdur. Eyni zamanda, komandanın siyasəti belədir ki, qabaqcıl atlılar arasında qarşıdurma yoxdur: hamı əvvəlcə bərabər təməldədir və kim ən yaxşı çıxsa və yarış zamanı kim şanslı olacaqsa, qələbənin hədəfinə çevrilir. bütün komandanın.
2020-ci ildə Nikolaev Dakarda qalib gələ bilmədi - ekipajı avtomobildə yaranan texniki problemlər səbəbindən yarışın altıncı mərhələsində getməli oldu.
Yarışçının həyatı və gündəlik həyatı
Xüsusilə beynəlxalq bir yarışçı peşəsi həm fiziki, həm də mənəvi baxımdan çətindir. Yarış zamanı ekipajlar gündə 10 yüz və ya daha çox yol qət edərək bir neçə yüz kilometr məsafəni qət etməli olurlar. Dayandıra bilməzsən - vaxt itkisi və itki. Ancaq fövqəladə hallar və qəzalar baş verərsə, bütün mənbələr dərhal maşını düzəltmək və vəzifəsinə qayıtmaq üçün səfərbər olunur. Buna görə sürücülərin fiziki güc və dözümlülük, güclü sinir və dəmir nizam-intizama ehtiyacı var. Eduard Nikolaev, bəzən bir yarış zamanı on kiloqrama qədər arıqladığını söyləyir. Bir dəfə yarışdan qayıtdıqda anası oğlunu tanımadı - o qədər arıqmışdı.
Ancaq evə qayıtdıqda, qohumları həmişə çoxdan gözlənilən ev heyvanını kökəltməyə çalışırlar. Nikolaev zəngin şorbaları, xüsusilə əriştə ilə toyuqdan hazırlanan Tatar tokmach küllü şorbasını çox sevir. Ümumiyyətlə, yemək bişirmək Edvardın avtomobillərdən sonra ikinci ehtirasıdır. Özü də yaxşı bişirir, həvəsli bir göbələk toplayıcısıdır - yığır və hazırlayır. Yarış karyerasını başa vurduqdan sonra Eduard Nikolaev restoranını idman həvəskarları və ümumiyyətlə hər kəs üçün açmağı planlaşdırır.
Şəxsi həyat
Naberezhnye Chelny-də sevimli ailə həmişə yarışçı Eduard Nikolaevi gözləyir. Edward evlidir, arvadının adı Oksana. 2016-cı ildə ərinə bir qız verdi.
Və Nikolaev də gənc nəslin təlim-tərbiyəsinə vaxt ayırır: digər pilotlarla birlikdə uşaqlara və yeniyetmələrə kartinq və yarışların əsaslarını öyrətmək üçün KAMAZ-usta komandası tərəfindən yaradılan kart kartına nəzarət edir.
