Xəzər dənizi ilə həmsərhəd olan bütün ölkələr tərəfindən Xəzər regionunda neft hasilatının ümumi həcmi artıq 200 milyon tondur. Ancaq bu dəniz daxili olduğundan, bütün iniltilər quru ilə əhatə olunduğundan, əsas problem neftin satış nöqtələrinə daşınmasıdır. Daşınmasının ən sərfəli və ucuz yolu dəniz yolu olduğundan, böyük yerdəyişməli supertankerlər tərəfindən Xəzər neftinin daşınması beynəlxalq dəniz yollarına çəkilən boru kəmərləri ilə həyata keçirilir.
OPEC ölkələrində illik sərbəst neft həcmlərinin ildə təxminən 600 milyon ton olduğu nəzərə alınaraq, Xəzər neftinin dünya bazarına çıxması üçün əsas şərt onun nəqlinin rentabelliyidir. Bu baxımdan Ərəb neftini itirir, ancaq Rusiya və Şimali Amerika neftini qazanır. Bunu nəzərə alsaq, Xəzər nefti üçün ən cəlbedici bazarlar Şimali İran və Qara dəniz ölkələridir. Bütün hasilatın demək olar ki yarısı olan Xəzər dənizinin şimal hissəsində hasil olunan neft, ən yaxın dəniz limanına, yəni Novorossiyskə nəql olunur. Bölgənin cənub hissəsində hasil olunan neftin ikinci yarısı Gürcüstana məxsus olan başqa bir Qara dəniz limanına, Batumiyə nəql olunur. Xəzərin şimal hissəsində hasil olunan neft ixracatçıları olan ölkələr bu ölkələrdən asılı olduqlarından çox məmnun deyillər. Üstəlik, dünya bazarlarında birbaşa rəqibləri olan Rusiya. Ancaq buna baxmayaraq, hazırda boru kəmərinin Tengiz - Novorossiysk marşrutu boyunca nəql etdiyi Xəzər Boru Kəməri Konsorsiumuna aid olan ikinci mərhələ inşa olunur, bu günə qədər Xəzər neftinin nəqli üçün daha bir neçə layihə hazırlanmışdır. fərqli qiymət şərtləri nəzərə alınmaqla hazırlanmışdır, buna görə son qərar hələ hansı variantın seçiləcəyinə qərar verilməyib. Xarici investorlar 2015-ci ilədək bu bölgədən 200 milyon tona qədər olan ümumi neft ixracını təmin etmək üçün 125-130 milyard dollara qədər xərcləməyi planlaşdırırlar. Bu məbləğin demək olar ki, üçdə birinin boru kəmərlərinin çəkilməsinə və nəqliyyat tariflərinə xərclənməsi planlaşdırılır, lakin neftin Xəzərdən Avropa və Asiyaya tranzitini təmin edə biləcək bir operator hələ də yoxdur. Yaxın bir neçə ildə Xəzər neftinin eyni Orta Şərq nefti ilə və çox güman ki, bunun üçün nəqliyyat dəhlizləri ilə dünya enerji bazarında ciddi rəqabət edə bilməyəcəyini söyləyə bilərik. Novorossiysk və Batumi dəniz limanları.
