Səs sürətinin öhdəsindən gəlmək yalnız bacarıq deyil, həm də şəxsi cəsarət tələb edirdi - heç kim təyyarənin ekstremal şəraitdə necə davranacağını, pilotun hansı yüklərlə qarşılaşacağını bilmirdi. Səviyyə uçuşda səs maneəsini aşaraq bazaya qayıdan ilk amerikalı pilot idi.
ABŞ-dan olan Chuck Yeager, səsdən sürətli olmağı ilk aşan oldu. Rekord 1957-14-10 tarixində Bell Aircraft-ın 1946-cı ilin əvvəlində bu məqsədlə xüsusi olaraq hazırladığı Bell X-1 təyyarəsində quruldu. Təyyarə ordunun əmri ilə istehsal olunurdu, lakin döyüş əməliyyatlarının aparılması ilə heç bir əlaqəsi yox idi. Avtomobil sözün əsl mənasında tədqiqat avadanlığı ilə sıxılmışdı. Xarici olaraq, Bell X-1 müasir bir qanadlı raketə bənzəyirdi.
Test Pilot Chuck Yeager
Pilot 1923-cü ildə 13 Fevralda anadan olub. Məktəbi bitirdikdən sonra gənc dərhal uçuş məktəbinə daxil oldu və bundan sonra Avropada döyüşməli oldu. Uçan karyerasının əvvəllərində pilot Messerschmitt-109'u vurmağı bacardı, lakin daha sonra özü Fransız səmasında məğlub oldu və paraşütlə tullanmaq məcburiyyətində qaldı.
Pilot partizanlar tərəfindən alındı, lakin əks kəşfiyyat onu uçuşlardan uzaqlaşdırdı. Bundan qəzəblənən Chuck, müttəfiq qüvvələrə komandanlıq edən Eisenhower-dən qəbul etdi. Gənc adama inandı və göründüyü kimi boş yerə deyil: cəsarətli pilot müharibənin sonuna qədər daha 13 alman təyyarəsini vurmağı bacardı.
Yeager, əla bir rekord, xüsusiyyətləri, mükafatları və kapitan rütbəsi ilə evə döndü. Bu, pilotun o dövrdə astronavtlar qədər diqqətlə seçilən xüsusi bir test qrupuna yazılmasına kömək etdi. Chuck, təyyarəsini arvadının şərəfinə "Fascinating Glenis" adlandırmağa başladı. Təyyarə bir reaktiv mühərriklə təchiz edilmiş və B-52 bombardmançısından buraxılmışdır.
Qanadlı bir dəzgahda pilot birdən çox dəfə sürət rekordları qırdı: 1947-ci ilin sonunda ilk əvvəlki hündürlük rekordunu (21372 m) qırdı və 1953-cü ildə cihazı təxminən 2800 km / saata və ya 2,5 M-ə qədər sürətləndirməyi bacardı. (səsin sürəti Alman filosofu, mühəndisin adını daşıyan "yelləncəklər" ilə ölçülür; 1 M təxminən 1200 km / s-ə bərabərdir). Yeager, 1975-ci ildə Vyetnam müharibəsində və Koreyadakı döyüşlərdə iştirak edərək bir briqada generalı olaraq təqaüdə çıxdı.
Sovet qeydləri
SSRİ səs səddini aşmaq cəhdlərindən uzaq dura bilmədi; səsdən daha sürətli uçması lazım olan təyyarənin hazırlanmasına bir anda bir neçə dizayn bürosu (Lavochkin, Yakovlev, Mikoyan) qatıldı. Belə bir qürur Lavochkinin "şirkətindən" olan La-176 təyyarəsinə düşdü. Avtomobil dekabr ayında 1948-ci ildə uçuşlara tam hazırlandı. Və 26-da Polkovnik Fedorov bir dalışda sürətlənərək məşhur baryeri aşdı. Daha sonra pilot Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adını aldı.
