Hava qoçuna birbaşa hücum edən təyyarənin özü tərəfindən düşmən təyyarəsinə ziyan vurulması deyilir. Qoç hücumlarının tarixi təxminən yüz ildir davam edir və bu müddət ərzində müxtəlif ölkələrin pilotları gecə hücumları da daxil olmaqla yüzlərlə belə hücum həyata keçiriblər.
Hava döyüşü üsulu kimi döymək heç vaxt əsas olmayıb və olmayacaq, çünki düşmən təyyarəsi ilə toqquşmaq çox vaxt hər iki maşının məhv olmasına və düşməsinə səbəb olur. Ramming tətili yalnız pilotun başqa bir seçiminin olmadığı bir vəziyyətdə icazə verilir. İlk dəfə belə bir hücum 1912-ci ildə Avstriyanın bir kəşfiyyat təyyarəsini vuran məşhur rus pilot Pyotr Nesterov tərəfindən həyata keçirildi. Onun işığı Moran pilotu və müşahidəçini daşıyan ağır bir düşmən Albatros tərəfindən yuxarıdan vuruldu. Hücum nəticəsində hər iki təyyarə zədələndi və yıxıldı, Nesterov və avstriyalılar öldü. O dövrdə hələ təyyarələrdə pulemyotlar quraşdırılmamışdı, buna görə də bir qoç düşmən təyyarəsini vurmaq üçün yeganə yol idi.
Nesterovun ölümündən sonra ramamatik zərbələrin taktikası diqqətlə işləndi, pilotlar özlərini saxlayaraq düşmən təyyarəsini vurmağa çalışdılar. Hücumun əsas üsulu pervane bıçaqlarının düşmən təyyarəsinin quyruq bölməsinə vurması idi. Sürətlə fırlanan pervane təyyarənin quyruğuna ziyan vurdu, idarəetmə itkisi və qəza oldu. Eyni zamanda, hücum edən vasitələrin pilotları tez-tez təyyarələrini təhlükəsiz şəkildə endirməyi bacardılar. Bükülmüş vintləri dəyişdirdikdən sonra maşınlar yenidən uçmağa hazırdılar. Digər seçimlərdən də istifadə edildi - qanad zərbəsi, quyruq keel, gövdə, enmə avadanlığı.
Gecə qoçları xüsusilə çətin idi, çünki zəif görünürlük şəraitində tətili düzgün şəkildə həyata keçirmək çox çətindir. İlk dəfə gecə hava qoçusu Sovet pilotu Yevgeny Stepanov tərəfindən 28 oktyabr 1937-ci ildə İspaniya səmalarında istifadə edildi. Gecə Barselona üzərindən I-15 təyyarəsi ilə italyan bombardmançı Savoy-Marchetti-ni sərt bir vuruşla məhv etməyi bacardı. Sovet İttifaqı rəsmi olaraq İspaniya Vətəndaş Müharibəsində iştirak etmədiyi üçün pilotun bacarığı haqqında uzun müddət danışmamağa üstünlük verdilər.
Böyük Vətən Müharibəsi dövründə ilk gecə hava qoçusu 28-ci Qırıcı Aviasiya Alayının döyüş təyyarəsi pilotu Pyotr Vasilyeviç Eremeev tərəfindən həyata keçirildi: 29 iyul 1941-ci ildə düşmən Junkers-88 bombardmançısını bir MiG-yə qoç hücumu ilə məhv etdi. -3 təyyarə. Lakin döyüş təyyarəsi pilotu Viktor Vasilyeviç Talalihinin gecə vuruşu daha məşhur oldu: 7 Avqust 1941-ci il tarixində, Moskvanın Podolsk yaxınlığında I-16 təyyarəsində Alman Heinkel-111 bombardmançısını vurdu. Moskva uğrunda döyüş müharibənin əsas məqamlarından biri idi və bu səbəbdən pilotun bacarığı geniş tanıdı. Cəsarətinə və qəhrəmanlığına görə Viktor Talalihin Lenin ordeni və Sovet İttifaqı Qəhrəmanının Qızıl Ulduzu ilə təltif edildi. 27 oktyabr 1941-ci ildə hava döyüşündə öldü, iki düşmən təyyarəsini məhv etdi və partlayan bir mərminin parçası ilə ölümcül yaralandı.
Nasist Almaniyası ilə döyüşlərdə Sovet pilotları 500-dən çox qoç hücumu etdi, bəzi pilotlar bu texnikanı bir neçə dəfə istifadə etdilər və həyatda qaldılar. Ramming tətilləri daha sonra reaktiv maşınlarda da istifadə edildi.
