Nikolay Arsentievich Arkhipov (1918-23-10 - 2003-03-31). Qırıcı pilot, Böyük Vətən müharibəsi iştirakçısı, Sovet İttifaqı Qəhrəmanı.
Cənnətə gedən yol
Nikolay Arkhipov Yaroslavl vilayətinin Putilkovo kəndində anadan olub. Ailələrinin 15 övladı var idi. Zatən tornaçı kimi təhsil aldığı və Rybinskdəki təyyarə istehsalı zavodunda tornaçı kimi işə başladığı zaman hələ on beş yaşında deyildi. Sonra hələ tərcümeyi-halının çox müxtəlif və zəngin olacağını bilmirdi.
Otuzuncu illər bütün sovet gənclərinin sadəcə göyə yuvarlandığı bir dövr idi. Oğlan və qızlar kütləvi şəkildə uçuş məktəblərinə və kolleclərinə getdilər, təyyarələrə yiyələndilər və səmanı fəth etdilər. Bu yuxu da Nikolasın yanından keçmədi. Təyyarəni ilk dəfə görəndə gələcəyinin aviasiya olduğunu başa düşdü.
Ancaq xəyaldan gerçəkliyə gedən yol çox uzaq idi. Osoaviakhimdə yalnız yetkin gənclər təhsil ala bilərdi və Nikolay hələ on beşdə deyildi. Ancaq həqiqətən gözləmək istəmirdim. Cənnətə gedən yol saxta sənədlərlə açıldı: ailənin yaxşı bir dostu, həkim, metrikdə yaşından üç yaş böyük olduğunu göstərdi. Uşaq uçan kluba qəbul edildi.
1939-cu ildə Nikolay orduya qatıldı. Stalinqraddakı hərbi pilot məktəbində oxudu, təhsilini uğurla başa vurdu və 1940-cı ildə Trans-Baykal Hərbi Dairəsinə göndərildi.
Odun vəftizi
Müharibə elan edildikdə leytenant Arxipov dərhal cəbhəyə getdi. Xidmət yeri qərb cəbhəsi idi. Gənc pilotun döyüş yolu 10 iyul 1941-ci ildə başladı.
Bu ilk günü həmişəlik xatırladı. Almanlar Arkhipovun bir hissəsinin yerləşdiyi Smolensk aerodromuna havadan hücum etdilər. Demək olar ki, bütün təyyarələr əlil olub. Və Nikolayın təyyarəsi salamat qaldı. Yalnız sağ qalan bu təyyarədə ilk döyüşünə getdi. Havada iki Me-109 ilə tanış oldum. Birini yıxdı, ikincisi gizlənməyi üstün tutdu.
Çətinliklə yerə enib yeni bir tapşırıq aldım. İndi vəzifədə SB-3 bombardmançı diviziyasını müşayiət etməli idi. əməliyyat müvəffəq oldu. Bombardmanlar düşmən tank sütunlarını bombaladı. Yalnız geri qayıdarkən düşmən döyüşçüləri qarşılaşdı, ancaq bu qədər təyyarəyə hücum etməyə cəsarət etmədilər və döyüşdən yayındılar. Bombardıman təyyarələrini təyin olunan yerə "çatdıran" Arkhipov, aerodromuna qayıtdı. Ancaq yenə də dincələ bilmədilər. Bu zamana qədər bir neçə təyyarə bərpa edilmişdi. Havaya çıxara biləcək bütün maşınlar yenidən döyüşə girdi.
Moskvanın altında
Sovet qoşunları geri çəkilirdi. Almanlar Moskvaya can atırdılar. Döyüşçülər Sovet qoşunlarının geri çəkilməsini əhatə edir, davamlı düşmən təyyarələri ilə mübarizə aparırdılar. Belə bir döyüşdən on iki Me-109 qırıcısı ilə döyüşməli olduqda, pilot möcüzəvi şəkildə aerodroma çatdı: yanacaq sıfırda idi, pervane dönmədi.
Enişdən dərhal sonra alayın kommunist fəalları Arxipovu Sov. İK-ə qəbul etmək qərarına gəldilər. Bu, gənc pilotun ləyaqətlərinin açıq şəkildə tanınması idi.
Nikolay Arsentieviçin döyüş yolunun növbəti mərhələsi Moskva uğrunda döyüş idi. Otuz ikinci IAP döyüşlərin baş verdiyi yerdən çox uzaqda idi.
Bir dəfə təcili olaraq hava kəşfiyyatı aparmaq və Duxovşina bölgəsində faşistlərin neçə qüvvəyə sahib olduğunu və necə yerləşdiklərini öyrənmək lazım idi. Bu məlumat üçün qərargahdan bir general gəldi.
Nikolay Arkhipov kəşfiyyata getdi. Düşmənin texnikasının və canlı qüvvəsinin yerini dəqiq müəyyənləşdirmək üçün bütün uçuş bacarıqlarını göstərmək lazım idi, lakin pilot buna nail oldu. Müvəffəqiyyətin qiyməti, demək olar ki, tamamilə dağılmış bir təyyarədir və hava limanına belə gəlmədi. Ancaq tapıntıların əhəmiyyəti buna dəyərdi.
Moskva yaxınlığında vəziyyət getdikcə çətinləşdi. Qoşunlarımız yerdə və havada düşməni saxladılar. Bununla birlikdə, pilotların "boş yerə" uçması da oldu, yəni düşmən təyyarələri ilə qarşılaşmadılar. Və bu zaman Nikolay Arkhipov çeşidləri israf etməməyi, mümkünsə "piyadalara" kömək etməyi təklif etdi. İndi pilotlar yerdəki hədəflərə xərclənməmiş sursat atdılar. Sistem alaya "öyrəşdi" və tezliklə bütün uçuş heyəti tərəfindən istifadə edildi.
Yara
Moskva yaxınlığındakı qələbədən sonra alay Yeiskə köçürüldü, pilotların Krıma qaçan almanlara qarşı döyüşdüyü yer.
Burada ilk yarasını aldı, buna görə uzun müddət sıradan çıxdı. Qoşunlarımızı Kerç boğazından keçən havadan örtdü. Təyyarəsi hava döyüşündə ciddi ziyan gördü, çıxartmaq mümkün olmadı - kabin tıxandı. Nikolayın sağ qalması bir möcüzə sayıla bilər. Möcüzənin iki dəfə baş verdiyini söyləyə bilərik: pilot xəstəxanada olarkən, alayının bir ekipaj xaricində bütün pilotları öldürüldü.
Nikolay iyul ayında xidmətə qayıtdı. Bu zaman alay yenidən Qərb Cəbhəsinə köçürüldü. Arkhipov hələ də yeriməkdə çətinlik çəkirdi, lakin tam sağalmaq üçün vaxt yox idi. Mübarizə etmək və gənc pilotları yetişdirmək lazım idi.
Növbəti il ərzində Rjev-Siçevski istiqamətində, Kalinin cəbhəsində, sonra Voronej cəbhəsində vuruşdu.
Qəhrəman Ulduz
1943-cü ildə bir döyüşçü alayı Kursk Bulge'dəki döyüşdə iştirak etdi. 16 iyulda biri Arkhipov tərəfindən idarə olunan dörd təyyarəmiz 26 alman döyüşçü ilə görüşdü. Nikolai Arsentievich hücuma qərar verdi. Pilotlarımızın yaxşı koordinasiyalı və sürətli hərəkətləri və soyuqqanlılığı sayəsində uğurlu oldu. Yeddi təyyarə vuruldu, bunlardan ikisi Arkhipov hesabındadır.
Bu döyüşdən iki ay sonra Nikolay Arkhipova Lenin ordeni və Qızıl Ulduz medalı ilə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adı verildi (No 1251).
Döyüşməyə davam etdi. Leninqrad cəbhəsindəki döyüşlərdə, Baltikyanı ölkələrdə Kurland qruplaşmasının məhv edilməsində iştirak etmişdir.
Qələbədən sonrakı həyat
Orada, Baltikyanı ölkələrdə də 9 May 1945-də idi. Müharibə dövründə 389 uçuş həyata keçirməyi bacardı, 148 dəfə hava döyüşlərində iştirak etdi, 26 təyyarəni vurdu (19 şəxsən və bir qrupda 8).
Mayor Arkhipov digər qaliblərlə birlikdə 1945-ci ilin iyununda, zəfərli parad zamanı Qırmızı Meydanın daş daşları boyunca gəzdi. Həm də göydən ayrılmadı - 1973-cü ilə qədər. Təqaüdə çıxdıqdan sonra Rostov-Donda yaşadı, işlədi və ictimai fəaliyyətlə məşğul oldu.
Eyni yerdə. Rostovda, Nikolay Arkhipoviç uzun, məhsuldar bir həyat sürdükdən sonra öldü. Bu şəhərdə dəfn edildi. Məşhur pilot Böyük Vətən müharibəsi tarixinə bir töhfə verdi və nəslin yaddaşında iz buraxdı.
