Hər kəs Titanikin necə batdığını eşitdi. Bu İngilis layneri dünyanın ən böyüyü idi. Fəlakət əfsanəyə çevrildi və bir neçə filmin səhnəsini hazırladı.
Layner istehsalı
20-ci əsrin əvvəllərində gəmiçilik qabaqcıl bir sahə idi. İngiltərədə iki gəmi inşa edən şirkət arasında şiddətli rəqabət var idi: Cunard Line və White Star Line. Birincisi, ən sürətli laynerlərdən ikisini işə salması ilə məşhur oldu. Bu, White Star Line-ın mövqeyini xeyli zəiflətdi və rəhbərliyi rəqiblərə cavab vermək qərarına gəldi. Tezliklə, sürət baxımından Kunard-dan aşağı, lakin ölçüləri ilə aşan laynerlərin inşasına başlanıldı.
Gəmilərə mifologiyadan ilhamlanan əzəmətli adlar verildi: "Titanik" və "Olimpik". Birincisinin tikintisində 1500-dən çox insan iştirak etmişdir. 1911-ci ilə qədər hazır idi. Lakin layner tarixində əsas şey olan möhtəşəm inşaat deyil, Titanikin necə batdığı deyildi.
Yoxlayın
Titanikin ilkin səfəri mayın sonunda baş tutdu. Bunu görmək istəyən çox sayda insan Belfasta toplandı. Avadanlıqların yoxlanılması uğurlu oldu, heç bir qəza gözlənilmədi. Səkkiz saat ərzində gəmi yüksək sürətlə getdi. Bundan sonra həqiqi bir gəmi səyahətinə icazə verildi.
Tək uçuş
Gəmi üçün sonuncusu olan ilk səyahət 10 aprel tarixində başladı. Hər şey müsbət başladı. Ancaq 14-15 aprel 1912-ci il tarixlərində Titanik bir buzdağı ilə toqquşdu. Nəticədə, su keçirməyən on altı bölmədən beşi zədələndi. Gəmi təxminən 3 saat sonra batdı. Sərnişinlərin yarısından azı qurtarıldı.
Ölüm səbəbləri
Kapitanın öz növünün ən təcrübəli biri olan Edward Smith olduğu bilinir. Şəxsən gəmidə 2200-dən çox sərnişini qarşıladı. Ancaq səyahətdə liderlik xüsusiyyətlərini itirdi. Onun hərəkətləri həddindən artıq ehtiyatlı və ləng idi.
Titanikdə cəmi 20 qayıq var idi. Onlar göyərtədəki sərnişin sayını xilas etmək üçün hazırlanmayıb. Bundan əlavə, ekipaj yalnız qadın və uşaqların içərisinə buraxıldı, bu da sərnişinlər arasında hiddətlə qayıqlara yollanarkən çaxnaşmaya səbəb oldu. Onlardan ikisi ümumiyyətlə endirilə bilmədi.
Titanikin niyə batdığının rəsmi versiyasına əlavə olaraq alternativ bir variant da var. Kömür bölməsində yanğının başladığı deyilir. Gəminin yanğını söndürəcəkləri yerə çatmaq üçün vaxtının olacağına qərar verərək onu söndürmədilər. Buna görə kapitan Titanikin sürətini artırdı və riskə getdi, buzdağından yan keçərək yolu qısaltmaq qərarına gəldi.
"Titanik" bu mövzuda bir sıra film və kitabların başlanğıcını qoydu. Sağ qalanlar xatirələrini külli miqdarda pula yayımladılar. Qəzanın son qurbanı 2006-cı ildə öldü.
