Titanik Necə Batdı

Mündəricat:

Titanik Necə Batdı
Titanik Necə Batdı

Video: Titanik Necə Batdı

Video: Titanik Necə Batdı
Video: "Titanik" gəmisi necə batdı? Hələ də danışılan okean faciəsi 2024, Bilər
Anonim

Dəhşətli fəlakətdən 100 ildən çox vaxt keçdi, lakin bu hekayə bəşəriyyətin ən parlaq faciələrindən biri olaraq qalır. Bütün dünyanın heyranedici baxışlarının çevrildiyi lüks, "batmaz" gəmi ilk səyahətində qəzaya uğradı. Bu reysin sərnişinləri 2200 nəfər idi və faciə onlardan 1500-dən çoxunun həyatına son qoymuşdu.

Titanik necə batdı
Titanik necə batdı

Hadisələrin xronologiyası 10 aprel 1912

14 aprel saat 23: 39-da Titanic-in gözətçisi Frederick Fleet layneri təxminən 650 m məsafədə birbaşa sahildə bir buzdağı gördü. Zili üç dəfə vuraraq telefonda körpüyə xəbər verdi. Birinci yoldaş sükançıya əmr etdi: "Gəmidə sola!" - və maşın teleqraflarının tutacaqlarını "tam arxa" vəziyyətinə keçirtdi. Bir az sonra laynerin aysberqi sərt şəkildə vurmaması üçün əmr etdi: "Düz gəmidə!" Ancaq Titanik sürətli manevr etmək üçün çox böyük idi və paroxod burnu yavaş-yavaş sola doğru sapana qədər ətalətlə daha 25-30 saniyə hərəkət etməyə davam etdi.

Saat 23: 40-da Titanik maddi cəhətdən bir aysberqlə toqquşdu. Üst göyərtələrdə insanlar zəif bir şok və gövdənin yüngül bir titrəməsi hiss etdilər, alt göyərtələrdə təsir daha hiss olundu. Toqquşma nəticəsində dəniz lövhəsində ümumi uzunluğu təxminən 90 metr olan altı dəlik əmələ gəldi. 0: 05-də Kapitan Smith, xilasetmə gəmilərini işə salmağa hazırlamağı əmr etdi, sonra radio otağına girdi və radio operatorlarına bir narahatlıq siqnalı yayımlamağı əmr etdi.

Təxminən 0:20 radələrində uşaqlar və qadınlar qayıqlara mindirildi. Saat 1: 20-də su proqnoza basmağa başladı. Bu zaman ilk çaxnaşma əlamətləri ortaya çıxdı. Evakuasiya daha sürətli getdi. Saat 1: 30-dan sonra gəmidə çaxnaşma başladı. Təxminən saat 2: 00-da son qayıq işə salındı, saat 2: 05-də su qayıq göyərtəsini və kapitan körpüsünü basmağa başladı. Gəmidəki qalan 1500 nəfər sərt tərəfə tərəf qaçdı. Döşəmə gözümüzün qabağında böyüməyə başladı, saat 2: 15-də ilk baca çökdü. Saat 2: 16-da elektrik kəsildi. Saat 2: 18-də, təxminən 23 ° burun qırışığı ilə layner qırıldı. Yay hissəsi yıxılaraq dərhal dibə getdi və arxa su ilə doldu və iki dəqiqə sonra batdı.

Saat 02: 20-də Titanik tamamilə suyun altında itdi. Yüzlərlə insan səthə üzdü, lakin demək olar ki, hamısı hipotermiyadan öldü. Laynerdən endirməyə vaxtı olmayan iki qatlanan qayıqda təxminən 45 nəfər xilas edildi. Daha səkkiz nəfər qəza yerinə qayıdan iki qayıqla xilas edildi (# 4 və # 14). Titanikin batırılmasından bir saat yarım sonra, Carpathia gəmisi fəlakət yerinə gəldi və qəzadan sağ qalan 712 nəfəri götürdü.

Qəza səbəbləri

Faciədən sonra bu hadisənin səbəblərini araşdırmaq üçün komissiyalar yaradıldı və rəsmi sənədlərə görə, səbəb gəminin quruluşundakı qüsurların olmaması deyil, aysberqlə toqquşması idi. Komissiya nəticəsini gəminin necə düşdüyünə əsaslanır. Bəzi sağ qalanların qeyd etdiyi kimi, gəmi hissə-hissə deyil, bütövlükdə dibinə batdı.

Komissiyanın nəticəsinə görə, faciəvi fəlakətin bütün günahı gəmi kapitanının üzərinə qoyuldu. 1985-ci ildə uzun illərdir batmış bir gəmi axtaran okeanoqraf Robert Ballardın bəxti gətirdi. Fəlakətin səbəblərini işıqlandırmağa kömək edən bu xoşbəxt hadisə idi. Alimlər Titanikin batmadan əvvəl okean səthində yarıya bölündüyünü müəyyənləşdirdilər. Bu fakt medianın diqqətini yenidən Titanikin batma səbəblərinə yönəltdi. Yeni fərziyyələr ortaya çıxdı və fərziyyələrdən biri, Titanikin sıx bir cədvəldə inşa edildiyi məlum bir fakt olduğundan gəminin inşasında aşağı dərəcəli poladdan istifadə olunduğuna əsaslanırdı.

Dibindən qaldırılan dağıntıların uzunmüddətli araşdırması nəticəsində mütəxəssislər fəlakətin səbəbinin keyfiyyətsiz pərçimlər olduğu - gəminin gövdəsinin polad lövhələrini bir-birinə bağlayan ən vacib metal sancaqlar olduğu qənaətinə gəldilər. Ayrıca, araşdırılan dağıntılar, gəminin quruluşunda səhv hesablamalar olduğunu göstərdi və bunu gəminin batma xüsusiyyəti sübut edir. Nəhayət, gəminin gövdəsinin əvvəllər güman edildiyi kimi havaya yüksəlmədiyi və gəminin parçalara çırpılaraq batdığı müəyyənləşdi. Bu, gəminin dizaynındakı aşkar səhv hesablamalara işarə edir. Ancaq fəlakətdən sonra bu məlumatlar gizlədildi. Yalnız müasir texnologiyaların köməyi ilə bəşəriyyətin ən dəhşətli faciələrindən birinə gətirib çıxaran məhz bu şərtlərin təsbit edildiyi təsbit edildi.

Tövsiyə: