Baykal-Amur magistral yolu dünyanın ən uzun dəmir yollarından biridir. Bu yol 1938-ci ildən bəri bir neçə onillik ərzində uzun fasilələrlə tikilmişdir. Magistral yol çox çətin coğrafi şəraitdə işləyir. Tikintisi inşaatçılardan böyük səylər və həqiqətən qəhrəman əmək tələb edirdi.
Təlimat
Addım 1
BAM-ın ilk hissələrindən birinin inşasına keçən əsrin 30-cu illərinin sonunda başlanmışdır. Taişetdən Bratskadək uzanırdı. Sonra Sovet hökumətinin qərarı ilə yolun ucqar, şərq hissəsində dizayn işləri başladı. Böyük Vətən müharibəsi magistralın tikintisini dayandırmağa məcbur oldu. İnşaat 1947-ci ildə bərpa edildi. Bu dövrdə, Baykal-Amur magistral yolu məhkumlar tərəfindən də inşa edildi.
Addım 2
Yolun tikintisində yeni bir mərhələ 60-cı illərin ikinci yarısında başladı. Bu münasibətlə SSRİ Nazirlər Sovetinin xüsusi bir qərarı belə qəbul edildi. 1974-cü ildə magistral yolun növbəti hissəsinin - Ust-Kutdan Komsomolsk-on-Amuradək hissəsinin tikintisi üçün xeyli vəsait ayrıldı. Buradakı dəmir yolu xəttinin uzunluğu 3 min km-dən çox idi.
Addım 3
Tezliklə partiya və hökumət BAM-ı ümumittifaq əhəmiyyətli şok bir komsomol inşaat sahəsi elan etdilər. Romantika və ölkəyə fayda gətirmək istəyi ilə idarə olunan avtomobil yolunun tikintisinə gənc kütlələr gəlməyə başladı. İşlər çox fəal şəkildə aparılırdı, inşaatçılar onları böyük həvəslə həyata keçirirdilər. Gənclərin işinə 17-ci Komsomol Qurultayında xüsusi olaraq yaradılmış BAM tikinti qərargahı nəzarət edirdi.
Addım 4
Yolun əsas hissəsi 10 ildən çoxdur ki, inşa olunur. 1984-cü ilin sentyabrında magistralın şərq və qərb hissələrini birləşdirən magistral yolun “qızıl əlaqəsi” salındı. Ancaq fərqli sahələrdə işlər bundan sonra da davam etdi. İnşaatın ən çətin və zəhmətli mərhələlərindən biri uzunluğu 15 km-dən çox olan Severo-Muisky tunelinin inşası idi. Fəhlələr 1977-dən 2001-ə qədər çalışdılar.
Addım 5
SSRİ sakinlərinin yaddaşında BAM, başlanğıcla deyil, inşaatın son mərhələsi ilə əlaqələndirilir. Magistral yolun inşasının eposunu xatırlayaraq, yolun keçmiş inşaatçıları və infrastruktur obyektlərinin tikintisində iştirak edənlər, böyük əmək uğurları dövrünü qiymətləndirirlər. BAM-ın tikintisində iştirak edənlər üçün 70-80-ci illər bioqrafiyalarının vacib bir hissəsi oldu. Minlərlə sovet işçisinin gəncliyi buradan keçdi.
Addım 6
Sovet dövründə avtomobil yolunun inşası mediada geniş işıqlandırıldı. Bu mövzu yüzlərlə yazıçı, publisist və jurnalist tərəfindən hazırlanmışdır. Tikinti sahəsindəki süjetlər müəyyən aralıqlarla televiziyada yayımlandı. Güclü ideoloji dəstək Sovet xalqında BAM qurucularının əməyində qürur hissi aşılamağa kömək etdi və sosializmin üstünlüklərinə inamlarını gücləndirdi.
